新华社北京3月6日电 春耕备肥是一场接力赛。疫情当下，在中央和相关部门的号召下，中农集团连云港公司业务副经理于文东像其他供销社农资人一样，正在将成批的“粮草”运到最需要的地方，一场紧张有序的春耕备肥接力赛已经打响。

　　从港口到卡车 物资有了但司机难求

　　2月1日上午11点，急促的电话声响了起来。于文东赶忙拿起手机，电话的另一端是同样急促的声音：“我们公司的复合肥原料氯化钾库存不足！”疫情暴发后，于文东一直居家忙碌地指挥地区的春耕备肥工作。

　　电话来自山东临沂施可丰复合肥公司的采购孙经理。作为全国供销社系统的先进单位，施可丰公司今年春节期间没有停工，出现了复合肥原料氯化钾库存不足的情况，他多次要求“需要尽早补货”。

　　于文东挂了电话，立即和连云港港口的值班经理张永胜通了电话。

　　而此时，张永胜却正在发愁。受疫情影响，港口的领导班子已经简化、优化了提货手续签字和提货的流程，港口的装卸工、铲车司机、吊车司机等临时工岗位也都在“居家隔离”，人手十分紧缺，用工问题确实不好解决。

　　春耕备肥，关乎国家粮食安全和社会稳定，耽误不得。于文东得到答复，“先让司机把车开进港口进入候车区再说。”

　　但在疫情紧张的关口，没有司机敢出门拉货。孙经理费了九牛二虎之力，终于找到一位可以救急的司机李全贞。司机李全贞却没有去港口提货的经历，他到了港口就是找不到门口在哪儿。

　　闻讯，于文东从家开车20多公里，赶到港口把他领到了卡车候车的地方。而轮到这个司机办理手续时，却又在偌大的港口迷了路。中农集团的员工许磊抓紧去了现场，帮这位司机走完了流程和手续。为了后续装货稳定，中农集团连云港公司的苏笑也来了，和于文东、许磊一起驻在港口，轮流值班，帮助司机办理手续、搬货、装货。

　　在港口工人紧缺、司机紧缺、部分司机没有经验的情况下，中农集团的员工们，轮流驻扎值班，24小时现场服务，在港口和物流公司的大力协助下，26天，硬是帮助司机师傅们陆续发出了14000多吨的氯化钾原料。

　　从连云港到临沂 持通行“令牌”过关卡

　　货装好了，运输路上还有更大的问题。

　　特殊时期，凡经之处，可能会遇到大大小小的关卡，从连云港港口到临沂还需要过省界，是否能顺利通行，谁也不敢确定。

　　大家紧急商议，制作了“服务三农 春耕备耕”等类似的条幅，让司机师傅们挂在车子的两侧，并手持打印好的国家相关部门扶持春耕备耕的材料作为“通行令牌”。为圆满完成运输任务，中农还联合施可丰复合肥公司一同制作了一份春耕物资运输的证明，并由双方共同盖上了公司的公章。这次，为了避免司机不能应对突发情况，中农集团连云港公司熟悉临沂情况的景怀伟干脆直接上车，与司机一起出发。

　　一路上，从省道到高速公路，再到省界的大关卡，运输运料的卡车遇到了交通、公安、防疫等多个部门的检查，景怀伟和司机师傅们都耐心和细心的与他们沟通，这条路终于走通了。

　　第一批原料成功运达后，大家提升了信心，立刻和物流公司召集了大批司机。而由于小区内实行只进不出的规定，他们就为司机师傅们在宾馆定好了房间，备好三餐和防疫物资，减少后顾之忧，这下大家也可以安心工作了。

　　特殊的春节 旺季的节奏

　　正月十六过后，春耕备耕物资的物流车辆通行更加顺畅。满打满算，从正月初八开始，从每天的两三车，到每天五六车，中农集团的员工们陆续为施可丰公司发送了8000多吨氯化钾原料。第一笔1万吨的订单，中农集团连云港公司即将发送完毕。

　　努力没有白费，施可丰公司在这个特殊的春节，没有出现等米下锅的现象，而且后续原料也非常充足，目前每天可出厂复合肥成品6000多吨。工厂附近的运输车辆也开始排队，赶上了平时旺季的工作节奏。

　　目前，这些复合肥正在发往全国的农资零售门店，为农民的春耕带去一份供销社的责任和担当。据介绍，中国供销集团按照供销总社党组、理事会的部署和要求，全力复工复产，切实担负起春耕农资供应的责任，发挥好主渠道作用，坚决打赢春耕农资供应这场硬仗。（采写：冯松龄 王旭波）

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责任编辑： 张樵苏