“倒计时5分钟，货机即将驶入停机坪，请大家做好准备。”随着国内疫情防控阶段性成效进一步巩固，外贸企业复工复产取得重大进展，再加上不断有防疫物资向境外运送，整个四月，首都国际机场的出入境货机大幅度增加，现场一片繁忙景象。
北京边检总站执勤七大队全体48名民警负责所有不停靠客桥的货机清舱检查任务。记者了解到，这可称得上是一支“大龄警队”，48人平均年龄49岁，基层一线45岁以上民警占比74%。数据显示，4月以来，执勤七大队民警已清舱检查飞机1400余架次，是一季度总数的近两倍，其中不少都是临时增加的载运防疫物资包机。在境外疫情肆虐之时，货机清舱成为高风险工作，检查员不仅要与机组人员近距离接触，还要在密闭的环境中检查货舱，他们冒着危险，夜以继日地奋战，出色地完成了如此高强度的任务。
未能合眼的24小时
3月31日9时许，刚接班的53岁民警武士合抄下满满一张A4纸的货机预报时间和停机位。特殊时期，货机的停靠时间和机位常有变数，这就需要他们凭借多年的工作经验，快速找到一架架待检飞机。当日，历经近7个小时的酣战，武士合和战友们终于可以脱下防护服休息了。不久他们又接到通知，夜间将有多架货机出入境，要求做好应对准备。
4月1日早8时许，武士合和同事们终于结束了一夜的工作，他一边喝着热水一边瑟瑟发抖，“没回去加衣服，正好冻着也精神精神，工作时犯困是要出大事的……”只听他说话声越来越小，再一看，这位老大哥竟端着水杯睡着了。
挑战生理极限的4月
4月1日的奋战，仅仅是一个开始。整个4月，这支队伍都在挑战着生理极限。4月以来，来自世界各国的货机、“客转货”航班、不定期“自提模式”的运输机昼夜轰鸣地降落在首都国际机场。每天的货机检查任务都在50架次以上，是以往同一时期货机检查任务量的5至7倍。
北京边检总站紧急召开电话视频会议，明确了当前执勤七大队负责所有不停靠客桥的货机清舱检查任务。会后，吉利霞副总站长关切地问道：“最近货机出入境很多，你们工作量很大，清舱任务很重，你们行不行？”
“行不行？必须行！”执勤七大队迅速采取措施，成立“战时突击队”，研究制定清舱检查总方案和多个子方案，及时向上级报告，让组织放心。从旭日初升到月明星稀，从机场的东到西、南到北，为保证入境“零延时”、物资“速通关”，执勤民警以分秒必争的精神，夜以继日驾车穿梭在停机坪间，一次次创下单日清舱检查架次的新纪录。
狂风暴雨下的坚守
4月15日，伴随着夜幕降临，是突如其来的电闪雷鸣和狂风暴雨。就在这一天，执勤七大队民警再创单日清舱检查71架次的纪录。
狂风夹着暴雨，30多个台阶的舷梯，48岁的老党员陈伟几乎一步一个趔趄，整个雨夜在货机上爬上爬下，清点人数、检查证件、进行清舱。
受极端天气影响，平时熟悉的停机坪此刻也变得陌生。场内路灯忽明忽暗，护目镜上沾满了雾气，陈伟低速行驶，继续寻找下一个待查验货机的位置。防护服内是蒸腾的汗水，防护服外是冰冷的雨水，有时也分不清是冷还是热。直到脱下防护服时，他才慢慢找回知觉。
“面对新冠疫情在世界范围蔓延，没有旁观者。”执勤七大队的民警们表示，中国有大国担当，他们作为守护国门的卫士，也必须扛起责任。（记者 张蕾 通讯员 臧朔）
