新华社南京8月1日电（记者杨绍功）今年建军节赶上周末，57岁的童征华却来不及跟老战友们聚会。

　　8月1日，太阳升起时，他已经在苏南硕放机场的停机坪上，绕着飞机作例行检查，准备执飞东方航空无锡到哈尔滨的航班。

　　从轰炸机飞行员转为民航飞行员20多年了，同事们都叫他“李云龙”，说下了飞机可以跟他勾肩搭背，上了飞机他就黑着个脸，严厉得让人害怕。

　　绕机检查他必定亲自去做，从不假手他人；起飞之前要“过程序”，什么环节怎么操作，脑子里都要预演一遍；拉平着落时，飞机轨迹要平滑，不能一撅成了折线；飞过后脑子里要“放电影”，哪个环节不完美，下次必须改进。

　　他常说，“忘战必亡，有备无患”。在部队开飞机为备战，现在开飞机压力同样大，因为安全是民航事业的生命线。“开飞机没法像开车一样随时停下来，不能到了天上再想该怎么飞。没有第二次机会，上去就要一次成功。”童征华说。

　　离地三尺，严守规程。这是当兵练就的行为模式，也是童征华安全飞行超过22000小时的秘诀。到东方航空江苏公司不久，他驾机从广州返回，刚离地就发生单发（只有一个发动机工作）险情。他及时发现了故障，与副机长按特情处置预案一条一条做，最终成功脱险。后来，又遭遇过单发和起落架液压油漏险情，他依旧沉着应对，化险为夷。

　　一般人的想象中，开飞机的人享受着穿云破雾的乐趣。而童征华却觉得航程里的每分每秒都紧张异常。20世纪90年代，他两次及时发现空中两机接近险情。一次，他看到对面来机高度异常，马上断开自动驾驶下降避让，避免了事故。又一次，在雷达上看到周边两架飞机危险接近，他及时报告，消除了隐患。

　　当过兵，遇事也比一般人能扛。9年前，他查出肾盂肿瘤，移除一个肾；第二年又查出脑垂体瘤，持续化疗。很多人觉得童征华的飞行生涯要画上句号了，他自己也倍感无助。

　　然而，军人的坚韧，让他不服输。有一次，航医老于来看他，童征华拉住老于问：“我还能飞吗？”

　　“你这算啥？一个肾的人多得是！”老于半是安慰，半是鼓励。

　　童征华眼睛亮了起来：“好，有目标，我就冲锋！不就是化疗吃了就吐吗？吐了我接着吃。不就是刮光头吗？在部队又不是没刮过。”

　　几年的积极治疗，童征华在同事和亲友支持下打了个“胜仗”。2014年3月，经过专业部门鉴定和许可，他又重新飞了起来。

　　作为东航的“五星机长”和资深教员，童征华多次执行重要专包机任务：2008年汶川地震，他主动请缨，运送江苏救援人员驰援四川绵阳；今年初，他又请战，驾机把坚韧“战疫”的江苏医护人员从武汉接回。

　　3月17日，南京禄口国际机场停机坪上，第一批从湖北返回的江苏援湖北医疗队员下机后，在飞机前合影留念。有人对童征华说：“了不起，你把他们接回来了！”

　　童征华感慨道：“我这算什么？你看看这些年轻人！他们没当过兵，但一个个都像军人一样。有这股劲儿，咱中国就能越来越强。”

【纠错】

责任编辑： 赵文涵