新华社合肥8月21日电（记者刘菁 李亚彪 张紫赟）2018年11月，长三角区域一体化发展上升为国家战略。

　　现在，这块占中国经济总量近四分之一的区域，从产业集聚到协同创新，从基础设施到公共服务，正开创一体化发展新局面——正在“融”起来。

　　安徽，作为长三角新成员，正在其中扮演越来越重要的角色。

　　遥感卫星能够捕捉到地表的夜间灯光、火点等辐射源，从太空望向长三角，灯光闪烁，点点星光逐渐连成一片。安徽省的合肥、滁州、马鞍山、芜湖、池州等城市的夜间灯光面积逐渐增大，与长三角区域夜间灯光融成一片，展现出强劲发展活力。

　　滁州，地处皖东，与南京相邻。从2012年至2019年，这两座城市的光亮边缘不断延伸，直至逐渐融合，“你中有我，我中有你”。数据显示，滁州市灯光亮度值7年间约增加112%。

　　璀璨的光亮，离不开一体化发展。作为苏皖两省先行先试、跨省合作的“果实”，位于滁州市的苏滁高新区，累计引进项目总投资已超700亿元。

　　不透水面是指水体不能通过其渗入土壤的人工地表特征，如由瓦片、沥青、混凝土等材料构成的屋顶、道路和广场。通过卫星多光谱数据估算不透水面信息，是了解地区城市化发展的一个重要手段。

　　黄色覆盖区域为2016年已有不透水面区域，绿色为2020年较2016年新增区域。大幅增加的绿色显示，滁州和合肥的工业园区范围在快速向外延伸，经济发展迈上新台阶。

　　伴随长三角一体化高质量发展，一个个世界级产业集群崭露头角。“从沙子到整机”，在合肥新站高新区，这里已成为全球产业链条最完整、发展速度最快、生产规模最大的新型平板显示产业基地。

　　“轨道上的长三角”加速驶来，长三角地区以全国铁路8%的营业里程，承担了国内约20%的铁路旅客输送量，沪苏浙皖“同城化”效应不断扩大。

　　“早上到上海机场的进口设备，晚上就能运到合肥”“去沪苏浙出差，基本都是当天往返”……这已是合肥市创业者们的普遍感受。6月28日，商合杭高铁全线贯通，长三角交通一体化进程再提速。

　　路通达，百业兴。基础设施互联互通，要素流动更高效。

　　合肥维天运通信息科技股份有限公司拥有国内规模最大的重型卡车“互联网+物流”平台，其平台数据显示，随着安徽省16个地级市全部加入长三角城市群，2019年第四季度，由安徽运往江苏、浙江和上海的货运单量，较2018年同期增长约95%。

　　长三角居民公共服务也更加便利共享，跨省异地就医门诊费用直接结算的服务覆盖范围更广，“一网通办”的行政审批服务更多……

　　长江安徽段及新安江位置。（图片来源：星球研究所）

　　遥感卫星下，安徽不但越来越“亮”，也越来越“靓”。长江流经安徽416公里，长江干流安徽段岸线长度1100多公里。禁新建、减存量、关污源、进园区、建新绿、纳统管、强机制，变化悄然间发生。

　　在位于马鞍山市的薛家洼区域，老旧厂房化身为江水潺潺、鸟语花香的“城市生态客厅”。2019年，马鞍山市实施长江东岸生态修复和综合整治，整治区域总长23公里，打造以公园绿地为主的生活岸线、生态岸线、景观岸线。

　　跨区域、跨流域生态环境共保联治也在加速推进。

　　2012年，国内第一个跨省生态补偿机制试点在新安江流域启动，浙皖携手，探路改革。目前新安江已成全国水质最好的河流之一，千岛湖水质稳定保持为优。

　　“水质不达标，上游补偿给下游；水质达标了，下游补偿给上游。”这是一场被外界形象称为“水质对赌”的探索。目前，皖苏两省也在长江流域滁河陈浅断面实施跨省横向补偿机制。

　　2018年5月6日拍摄于安徽黄山歙县。（图片来源：星球研究所）

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