新华社北京9月25日电　题：“钢铁凤凰”振“兴”起航——写在北京大兴国际机场投运一周年之际

　　新华社记者

　　客流量突破1000万人次，联通全国129个航点，累计完成航班起降8.4万架次……首次实现停机坪智能灯光导引，首创数据共享标准，搭建“机场大脑”……

　　9月25日，北京大兴国际机场建成投运一周年。大兴机场及临空经济区不断夯实基础、开拓创新，努力用更高标准打造新时代国际航空枢纽建设运营新标杆；推出多项改革服务世界一流便捷高效新国门；打破现有格局“扮演”京津冀协同发展新引擎……总书记关切的“钢铁凤凰”，正在引颈展翅、振“兴”起航。

　　智能灯光导引、毫米波探测、海绵机场，用更高标准打造国际航空枢纽建设运营新标杆

　　9月25日，伴随着庄严的国歌，五星红旗在大兴机场内冉冉升起，“凤”舞东方。

　　虽然遭遇疫情的“加试题”，但一年来，大兴机场各项功能正在趋于完善，运行组织能力不断提高。目前客流量突破1000万人次，运营国内航线187条，联通全国129个航点。累计完成航班起降8.4万架次，货邮吞吐量约4万吨。

　　“大兴机场是世界关注的‘世纪工程’，理当提供更好服务。”大兴机场规划发展部副总经理杜晓鸣说，在新机场、双枢纽、机场群三大战略指引下，大兴机场正在构建平安、绿色、智慧、人文的“四型机场”。

　　——平安是基本要求。完善顶层设计，安全隐患100%整改；引入国内首条跑道外来物监测系统，一块小石头都逃不过雷达的“眼睛”；推出停机坪地面灯光导引系统，可以在能见度极低的情况下，指引飞行员停机入位；毫米波探测门，覆盖了金属探测不能覆盖的安全角落。

　　“针对旅客信息安全，我们推出了一系列举措。”大兴机场信息管理部副总经理李涛说，例如，身份证存入系统后会变成一串普通人无法识别的编码，针对网络威胁及攻击可以实时侦测并实现动态阻断。

　　——绿色是基本特征。实行最严的噪声治理标准、全场绿色建筑100%、垃圾无害化处理100%……“大兴机场首次提出建设海绵机场。”杜晓鸣说，场内污水转化为中水再利用，主要建筑都有雨水中转储存空间。

　　——智慧是基本品质。约62000个信息点，6000多公里布线，4000多台网络设备，构成了大兴机场的智慧终端网络。大兴机场副总经理郝玲说，值机、安检、登机以及离境退税、免税购物等都能“一脸通关”；凭借行李条上的小芯片，旅客可以跟踪行李流程全部的26个节点。

　　——人文是基本功能。约300家商业店面汇聚国内外知名品牌，盲盒机、美甲、唱吧等满足旅客多元需求。“比购物中心还好吃好玩好逛”让大兴机场成为网红打卡地。

　　“我们为首乘旅客和不常坐飞机的旅客设计了‘兴’心相印的服务产品。”航站楼管理部副总经理陈雪说，特别要让老人、孩子、行动不便人士感到有尊严、更贴心。

　　仿真模型计算、席位化管理、数据协同，多项改革打造世界一流便捷高效新国门

　　行李打包、失物招领、银行、快递、急救、上网、充电、瑜伽……便捷服务已经深入到大兴机场的每一个细胞。

　　“例如在设计卫生间时，我们认真去首都机场采集数据，纳入仿真模型计算，优化细节。”杜晓鸣说。

　　在大兴机场，从候机区任何位置走到卫生间距离都不超过60米。自动门、挂衣钩、低位呼叫器、折叠婴儿打理台……让卫生间成为人性化服务的亮点。

　　“一客一清是保持卫生间环境舒适的关键。”重庆新大正物业集团股份有限公司大兴机场项目经理张海立说，公司为保洁员提供“五险”，他们可以安心留在岗位上持续提高服务能力。

　　便捷高效的基础是跨界、融合与协同。走进大兴机场运行中心（AOC）一层值班大厅，137个蜂巢式席位布局，分布着地方政府部门、民航主管部门、联检单位、空管、航空公司等43家单位。

　　“席位化管理是大兴机场的首创。”大兴机场运行管理部副总经理罗东说，比如，遇到特殊天气，我们能够提前6至8小时组织会商，避免产生大面积航班延误，提高机场整体运行效率。

　　“我们让数据多跑路，让旅客少跑路。”李涛说，机场与驻场单位建立了四个业务沟通平台：运管委、安委会、旅促会、新宣委，目的就是突破、创新、协同、服务。

　　城市航站楼、统一规划、政策叠加，打破现有格局“扮演”京津冀协同发展新引擎

　　刚刚过去的9月16日，大兴机场固安航站楼投入使用。固安及周边旅客可以在这里提前值机、办理托运，乘坐专用巴士40分钟左右直达机场。

　　“城市航站楼是拓展机场功能的‘触角’，也有助于河北固安、廊坊等地利用机场的枢纽优势增强产业吸引力。”大兴机场公共区管理部业务经理焦永杰说。

　　大兴机场公共区管理部运输服务业务经理牛全伟说，在草桥、固安两个城市航站楼的基础上，大兴机场还将在北京丽泽商务区和河北雄安等地开设城市航站楼。

　　协同发展的格局早已埋入机场“基因”。

　　——机场项目构建了从国家到省部、再到项目法人单位的三层领导机构和协调机制，跨地域管理、空域规划、飞行程序批复等一系列重点难点问题在一次次沟通中逐步解决。

　　——中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区（以下简称自贸试验区大兴机场片区）由北京、河北两地共同管理、统一规划。临空区、自贸区、综保区政策优势叠加，为创新提供更大空间。

　　“自贸试验区的政策叠加优势让我们非常期待。”中关村药谷生物产业研究院副院长黎春盈说。

　　自贸试验区大兴机场片区（北京大兴）81项制度创新清单落地过半，新增市场主体168家，创新“区域评估+指标地+告知承诺+综合服务”的一体化审批模式，打造全国首个跨省级行政区域的综合保税区……协同发展、协同创新正在紧锣密鼓地进行。

　　创新离不开有热情、有干劲的干部。“舞台再大，你不上场，终究只是观众。”牛全伟说，这一年来我们压力很大，但是目标明确。大兴机场提供了一个精彩的舞台，我们要尽全力扮演好自己的角色。

　　以大兴机场为圆心，五纵两横的立体交通网络日趋完善。按照预测，一小时公路圈可覆盖7000万人口，两小时高铁圈可覆盖1.34亿人口，3小时高铁圈可覆盖2.02亿人口。可以预见，京津冀这盘大棋将越下越活……（记者丁静、齐中熙、强力静、钟群、罗鑫、关桂峰、张超）

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责任编辑： 詹婧