11月3日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场上空执行校飞任务。 当日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场西一跑道平稳降落，标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。据了解，本次校飞预计将持续30天左右。 新华社记者 刘坤 摄

　　11月3日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场上空执行校飞任务。 当日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场西一跑道平稳降落，标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。据了解，本次校飞预计将持续30天左右。 新华社记者 刘坤 摄

　　新华社成都11月3日电（记者谢佼）“CFI047，当前修正海压1028，地面020风2米，可以落地，跑道19。”11月3日10时10分，成都天府国际机场空管塔台管制员发出指令，一架赛斯纳560校飞飞机平稳降落在成都天府国际机场西一跑道上。这标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。

　　记者从中国民用航空西南地区空中交通管理局了解到，机场设备投产飞行校验工作是机场如期开航的先决条件。本次校飞预计持续30天，空管设备累计飞行时长预计92小时，机场灯光和飞行程序预计35小时，将完成约80项仪表着陆飞行科目校验，2个场次自动化系统验证飞行，近50项进离场飞行程序验证。

　　11月3日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场降落后在跑道上滑行。 当日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场西一跑道平稳降落，标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。据了解，本次校飞预计将持续30天左右。 新华社记者 刘坤 摄

　　此次飞行校验的导航、通信、监视等设备与机场航班安全运行密切相关，尤其是导航系统中的仪表着陆系统，俗称“盲降”系统，在飞机着陆过程中，为飞机提供“导航”信号，为其建立安全正确的下降通道，确保其安全降落。天府国际机场西一跑道和东一跑道主降方向，都建设了迄今为止世界上在用等级最高的仪表着陆系统。校飞是天府国际机场“飞起来”的关键一步，天府国际机场各建设单位将有序衔接工程建设和运行筹备，加快推进试飞、演练等后续工作。

　　成都是我国航班起降最为密集的城市之一，处在我国向西向南开放的前沿。位于成都东部新区的成都天府国际机场投运后，成都将成为我国少数拥有双机场的城市之一，成为丝绸之路经济带上重要的国际航空枢纽，这对加快推进成渝地区双城经济圈建设，推动西部开放发展、创新发展具有重大意义。

　　11月3日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场降落后停在在跑道上。 当日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场西一跑道平稳降落，标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。据了解，本次校飞预计将持续30天左右。 新华社记者 刘坤 摄

　　11月3日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场上空执行校飞任务。 当日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场西一跑道平稳降落，标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。据了解，本次校飞预计将持续30天左右。 新华社记者 刘坤 摄

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责任编辑： 刘笑冬