6月25日10时30分

一辆复兴号高原内电双源动车组

缓缓驶出拉萨火车站

向林芝市进发

这标志着全长435公里

设计时速160公里的拉林铁路建成通车

西藏首条电气化铁路建成

同时复兴号实现对31个省区市全覆盖

　　这是即将开行的复兴号高原内电双源动车组（6月25日摄）。

这一路

山川峡谷、森林江河、圣湖古刹

从奇异雄壮的自然景观

到深厚古朴的人文景点

迷人的景色让人流连忘返

　　试运行的复兴号列车驶出拉林铁路的嘎拉山隧道。

　　铁路、高速公路、乡村公路并行，形成立体交通网络。

拉萨站

拉萨被称为“日光城”

年平均日照时间近3000小时

这里是西藏自治区的首府

也是传统和现代交织的城市

拉萨火车站

鸟瞰布达拉宫

鸟瞰八廓街

贡嘎站

西藏山南市贡嘎县

地处青藏高原南部

雅鲁藏布江中游的河谷地带

素有“西藏的空中门户”之称

拉萨贡嘎国际机场就位于此

这里也是西藏著名的“围裙”之乡

　　贡嘎站采用杰德秀邦典（围裙）纺织技艺的经典图案作为装饰，凸显地域文化特色。

　　贡嘎县杰德秀老百姓在铁路沿线晾晒邦典（藏式围裙）。

扎囊站

在西藏山南市扎囊站下车

你就可以领略到桑耶寺的辉宏

受地形影响

雅鲁藏布江流经此地时

水流变缓，河道变宽，成了网状

这里也是西藏著名的氆氇之乡

　　扎囊站融入当地民族手工艺品“氆氇”元素，体现“洁白圣刹、缤纷氆氇”的设计理念。

雅鲁藏布江

鸟瞰桑耶寺

　　穿着氆氇盛装的扎囊县妇女在丰收节上表演打青稞。

山南站

这里是藏民族的发祥地

拥有西藏第一座宫殿

第一块农田

　　山南站设计理念源于西藏第一座宫殿雍布拉康，充分彰显“人文山南”的理念。

鸟瞰西藏第一座宫殿——雍布拉康

山南市正在建设中的一座现代化智能养鸡场。

桑日站

桑日在藏语中是“铜山”之意

位于藏南谷地，地质构造复杂

昼夜温差大，气候较干旱

铜矿、石灰石、大理石、太阳能、水能资源丰富

这里有沃卡温泉、达古峡谷、马鹿自然保护区等著名景点

　　桑日站融入马鹿造型的元素，结合藏式建筑特色，以红白两色为主，凸显高原之美。

试运行的复兴号列车行驶在桑日县境内。

栖息在桑日县境内的马鹿。

加查站

加查藏语意为“汉盐” 相传文成公主路过此地

把一块盐放在一个洞里

从此，洞里就流出了盐水，故得此名

加查历来以盛产核桃、木碗等享誉西藏各地

　　加查站以“百湖纳城、有容乃大”为设计理念，诠释着加查县的地域文化。

试运行的复兴号列车行驶在藏木特大桥。

加查县农民展示木制糌粑盒和核桃油。

朗县站

朗县，藏语有“显现、光明”之意

地处林芝市西南部、喜马拉雅山脉北麓

雅鲁藏布江中下游，平均海拔3700米

这里的辣椒享誉西藏各地

朗县站设计立意“冰雪山川、光明圣地”，体现当地山川造型。

朗县藏族农民在晾晒自家辣椒。

米林站

米林藏语意为“药洲” 米林县气候湿润，森林覆盖率高

拥有雅鲁藏布江大峡谷、南迦巴瓦峰等世界级景观

这里也生活着正在奔向小康生活的珞巴族

地方特色与现代建筑完美融合的米林站。

林芝市米林县珞巴族的妇女。

南迦巴瓦峰和脚下的桃花村。

林芝站

林芝市境内雪峰林立森林密布、山清水秀

平均海拔3000米

如今，越来越多的进藏游客

把林芝当作了“第一落点”

　　林芝站设计运用雪白、藏红等独具民族特色的色彩，体现雅鲁藏布江大峡谷巨大的山水落差，丰富的生态气候和壮丽的自然景色，彰显“生态林芝”的理念。

　　2020年11月18日，西藏林芝市巴宜区巴吉村村民在欢度工布新年。

鸟瞰西藏林芝市区一角

　　据了解，拉林铁路覆盖拉萨、山南、林芝三市，途经西藏人口稠密区域，铁路的建成也结束了藏东南不通铁路的历史，将大大缩短往返拉萨、山南、林芝之间的通行时间；年货运能力可达1000万吨，为各类物资运输提供有力支撑。

　　拉林铁路连接青藏铁路和拉日铁路。这一铁路的建成将推进世界屋脊快速、大运力、全天候的运输大通道形成，为西藏参与国内大循环，融入和服务新发展格局带来新机遇，并将有力促进各民族交往交流交融，推动西藏高质量发展。

　　策　划：沈虹冰、罗布次仁

　　统　筹：曹　健、翟永冠、普布扎西

　　记　者：普布扎西、觉果、晋美多吉、张汝锋、孙瑞博、旦增尼玛曲珠、次仁龙布、宓甜　　编辑：刘金海 王南