轻点手机，热腾腾的美食或者凉滋滋的饮品随着无人机桨叶的嗡嗡声从天而降；设好程序，在烈日当头时请无人机替代安保人员完成公园巡检任务；躲避拥堵，乘坐“空中的士”直升机从市区直达机场……这是每天在深圳真实发生着的场景。

  5月22日，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》发布，助力众多垂直领域插上“翅膀”，拓展出更多的产业新方向、新空间、新模式。

  低空经济，应用先行。在政策引导和科技进步的双重推动下，深圳这座“创新之城”，正在向着“天空之城”的目标大步迈进，来自这里的创新实践，正为新质生产力的蓬勃发展探索出一条“飞翔之路”。

  如今，想要近距离观察中国低空经济发展热潮，深圳无疑是不二之选。遍布全市的“生命航线”，正是当前深圳低空经济应用场景百花齐放、业态开拓“换挡加速”的一个缩影。

  在业内人士看来，低空经济是全球竞逐的新兴产业方向，也是培育发展新动能的重要领域。从产业角度看，低空经济是一条具有高度延展性的全新产业链；从投资角度看，低空基础设施建设将带动有效投资；从标准角度看，有利于我国率先在低空经济领域创设新的标准和规则。

  低空经济之所以能称为“经济形态”，必须具备由规模化的飞行带动的经济形态这一特点，不仅要飞起来，更是要频繁地飞。近年来，以无人机为支撑的新型低空物流运输、即时配送、城市治理、公共服务等应用场景，在深圳如雨后春笋般涌现，并且已经初具规模。

  来自深圳市交通运输局的统计数据显示，深圳目前已开通无人机航线203条，建设无人机起降点121个。2023年至今，完成载货无人机飞行量超78万架次。

  在社交平台上流传着一句话，“在深圳上大学，能给你带饭的除了室友，还有无人机。”在清华大学深圳国际研究生院和北京大学深圳研究生院上学，只需要打开外卖App，通过无人机配送页面选择心仪的餐食下单，最快十几分钟后，便可以在校园内设立的空投柜取到美食或者饮品。

  自2021年初，在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送任务，美团无人机依托深圳政策和产业优势飞速发展。截至2024年5月，已在全市10个商圈落地了近30条航线，配送服务覆盖办公、景区、市政公园、医疗、校园等多种场景，并累计完成用户订单约27万单。

  事实上，在低空通航领域，深圳近几年一直走在全国城市前列。目前，多家通用航空企业在深圳开展了载人空中交通商业化运营，发展了联程接驳、市内通勤、城际飞行、跨境飞行等空中交通新业态。统计数据显示，2023年深圳直升机飞行量达2.3万架次，飞行规模全国领先。

  在业内人士看来，发展低空经济就是把“路”修到“低空”去，而这些“路”上“车”，开“车”的“人”和因“路”而兴的产业，都必须严格遵守“交通规则”，并且依靠先进的通信、计算、感知、飞控等技术，确保安全基石牢不可破。

  出品人：孙志平

  监制：张平锋

  制片人：李杰

  统筹：王健

  编导：刘瑞娟

  记者：毛思倩、李思佳

  配音：李金泽（实习）

  片头制作：夏勇

  新华社音视频部出品