高雅娜

　　大家知道中国最南端的地级市是哪里吗？这是一个颇有些神秘色彩的地方，它成立于2012年，由西沙、中沙、南沙的280多个岛礁和200多万平方公里海域组成，我们耳熟能详的黄岩岛、永暑礁、曾母暗沙都归它管辖，肩负着守护“祖宗海”、捍卫国家主权的神圣使命。它就是三沙。

　　三沙市政府所在地位于西沙群岛上最大的岛屿永兴岛，这里坐落着我们国家最南端的民航雷达站——西沙雷达站。今年6月，我们中国民航报报道组一行6人，来到永兴岛，采访报道祖国南大门坚守者的故事。

　　大家可能都有点好奇，永兴岛要怎样才能去？由于独特的位置作用，目前上岛旅游并没有开放，需要有预先的工作申请，而且外国人不能上岛。目前，海口到三沙每个工作日有一个往返航班，航程仅要1个小时10分钟。

　　听三亚空管站工作人员说，现在能坐飞机上岛，已经很幸福了。20多年前，西沙雷达站筹建阶段，航班还没有开通，只能坐船往返永兴岛，单程就要十几个小时。有些人晕船严重，吐得七荤八素，船到港口后，甚至有人已经完全动弹不得，只能被人抬下船去。

　　那时，在岛上工作的困难还有很多。比如，台风频繁时，40多天没有船，岛上没有了蔬菜粮食补给，人只能在岛上啃榨菜喝稀粥；比如，缺少淡水，从岛下带上来的桶装水用完了，就只能收集雨水过滤来喝；再比如，岛上高温、高湿、高盐的气候条件，使设备的腐蚀、老化程度加快，需要更频繁地维修保养。

　　但是，在坚守在这里的人们看来，这一切都是值得的。几十年前，南中国海的航空管制权一度不由我国行使。2001年11月，历经25年28次会议的艰苦谈判，中国民航终于取得了南中国海上空的航空管制权。2006年6月8日，南中国海三亚飞行情报区正式建立。三亚空管站党委书记黄颖告诉我，如今这里已成为我国国际航路最密集、飞行最繁忙的区域之一，为50多个国家和地区的130多家航空公司提供空管服务，并保持着100%的安全纪录，为海南自由贸易港高水平开放、共建空中丝绸之路贡献着民航力量。

　　2012年三沙建市之后，永兴岛上的条件好多了，吃喝住都不成问题了。2016年三沙机场通航后，交通也越来越方便了。这是一条民生线，架起了三沙与祖国内陆的空中桥梁，极大地方便了驻岛人员的交通往来、物资运输；这也是一条生命线，在应急救援、医疗救助等关键时刻发挥着重要作用。

　　照片中的女孩，名字叫赵小凤，是三沙机场飞行服务兼应急救援主管。她与三沙有着神奇的缘分。作为一名“90后”河北姑娘，2016年三沙机场筹建阶段，她主动要求从唐山机场调到三沙。她给我们讲述了很多空中“生命线”的故事。

　　曾几何时，因为远离大陆，交通不便，守岛人遇到紧急情况得不到及时救治，甚至有人把生命留在了西沙。如今随着机场通航，危重病人可以通过民航直升机快速转运，打通了三沙空中救援大动脉，使得在岛上工作和生活的安全感更强了。

　　采访中，首航直升机机长赵锋讲了一个故事。那是今年大年三十，一名驻岛人员突发脑梗，需要紧急送往三亚。“大年三十的夜晚，阖家团圆的时刻，而我们还在执行任务。我们干的是救人一命的事，我为我的同事们感到骄傲!”

　　有人这样形容岛上的生活：一日天堂，三日人间，七日地狱。三沙机场做过一个调查：50%的员工睡眠较差，30%的人患有风湿。然而，小凤在这里一待就是8年，她笑称自己已经是一个地地道道的岛民了。

　　小凤给我看了她的结婚照。她在岛上认识了一名帅气的海军航空兵，2020年4月，他们结婚了。从此，小凤和在海军服役的丈夫，一人为蓝天，一人为大海，相伴相随，真正实现了军民融合。

　　采访中，小凤一直都是笑眯眯的。可当聊起孩子时，她突然哽咽了。产假结束后，纵有千般不舍，小凤还是把孩子留在了山东老家，自己回到了永兴岛。错过了孩子的第一声妈妈，摸不到他肉嘟嘟的小脸蛋，不能陪着他蹒跚学步，小凤的心中充满了遗憾。从山东到永兴岛的3000公里，成了世界上最遥远的距离，也成她了心中最深的牵挂。

我们把小凤和她的驻岛同事们的故事拍成了一部纪录片《三沙恋》，感动了很多人。网友们在评论区留言说“看哭了”“向所有三沙人致敬”“向祖国的守望者们致敬！”报道还得到了当地政府的肯定，三沙市政府微信公众号“中国三沙”和三沙卫视都转载了我们的全媒体作品。

　　人在天涯，南海为家，为了守护这片“祖宗海”，为了祖国南大门的繁荣安宁，小凤在坚守着，许许多多的人在坚守着。而能够纪录这份执着与坚守，是我作为一名记者的荣光。今后，我将继续讲好一个个普通人的故事，因为正是千千万万的普通人，汇聚成了磅礴伟力，推动着中国号这艘巨轮扬帆远航！

2024年全国两会期间，记者与全国人大代表、“中国民航英雄机长”刘传健合影。

2024年农历小年当天，记者在蛮汉山雷达站采访守台人。

2024年6月，记者在西沙群岛采访。

　　注：以上素材均由中国记协提供