从制造到智造，每一项技术研发，每一次工业变革，都离不开一代又一代工匠的深耕、钻研、重复、创新、传承。在新中国成立75周年之际，中国科学技术协会科普部联合新华网，相关协会、学会，央企、国企、科研院所等，重温75载光辉历程，邀请院士、专家，畅谈制造强国的建设成就，深入全国寻找强国建设一线的生动实践故事，以“科普话强国”为主题，呈现强国建设中科技创新的强大动能，为加快实现高水平科技自立自强贡献力量。

      近日，以广西壮族自治区科学技术协会、北京科技记者编辑协会、柳州市科学技术协会为支持单位，调研组探寻工业强国的“密码”，与大国工匠、广西汽车集团有限公司首席技能专家郑志明探讨如何“一生把一件事情做到极致”。

      从普通钳工到智能装备研发专家，郑志明在平凡的岗位上不断磨练技艺，用心“雕琢”手中的每一个零件，以平凡创造不凡，与“中国智造”一同阔步前行。

      “有国才有家，有家才有我们，助力制造强国是每一个工匠应该去做的事。我们应该不断提升能力，服务国家发展和建设，把国家技术提升上去。”这是郑志明对高技能人才于国家制造强国建设意义的理解。

      研磨、锉削、划线、钻削，年复一年，日复一日。“我们肯定要精益求精，不光是零件做好了，外观也要好看。”郑志明说。他与钢铁“对话”，练就精湛技艺，在最考验钳工功力的设备装置和调试中，郑志明逐渐得心应手。1997年，郑志明从职高毕业后进入广西汽车集团有限公司的前身——柳州微型汽车厂，成为一名钳工学徒。如今的他，已是“郑志明技能大师工作室”的主要负责人。

      郑志明有一手绝活——能把手工锉削和手工划线钻孔的精度控制在毫米级。据他介绍，手工锉削是钳工用锉刀去除零件上多余的材料，以得到不同形状或者不同尺寸的零件，锉削的精度取决于加工过程的手工控制。“我可以用锉刀加工到0.002毫米这个精度。”郑志明说，“相当于头发丝的1/40。”

      而划线钻孔是在钳工操作台的划线平板上，用高度尺、划线尺在零件上画出相应的位置线，然后再拿到钻床打孔。“用钻床加工之后，孔与孔之间的距离精度可以控制在0.05毫米以内。”

      除了这两项绝技，郑志明在微型汽车后桥壳自动焊接方面，还填补了国内的技术空白。据他介绍，桥是汽车的安保件，汽车行驶完全要靠桥，其质量尤为重要，而微型车后桥的工艺，很特殊，也比较复杂。以往，其生产制造的成本比较高，而郑志明研发的机器自动化技术，能够提高生产质量，还能降低成本，节约人力。

      “关键技术必须得我们自己来掌握”“工匠就应该是站在工匠的高度去完成工匠应该做的事情”这是郑志明对自己的要求。他瞄准新技术前沿，从机器人编程、控制技术学起，再到机器人设计制造，经过苦学探索，他硬是啃下了《机器人编程》等十几本书，成为自动化技术方面的“土专家”。

      2014年，以郑志明的名字命名的国家级技能大师工作室挂牌成立，至今已完成1202个自主创新项目，先后培养了200余位高级工、技师、高级技师等高技能人才。郑志明认为，培养优秀的工匠群体，首先应该让技师了解行业，了解自己，把目标定位好。另外还可以通过开展一些项目，让人才在参与项目的过程中，提升实力，为今后的发展提供更多的支撑。

      对于未来，郑志明也有很多思考。“今后的发展方向肯定是要朝着人工智能去发展的，这对于我们汽车行业来说是必经之路。对我们工匠来说，现在也在尝试或者说已经在做这些工作。我们努力去创新，创新出了很多设备去代替工人的体力劳动，减少他们的劳动强度，同时提升产品的质量。在这个过程中，我们不断学习、融入了很多智能化的技术，未来还会有更多。”（光明日报全媒体记者詹媛）