有这样一群人
他们似乎会变关于时间的“魔术”
从深圳到中山，车程需要120分钟？
他们一出手，30分钟就能到达
通过他们的双手和智慧
集“桥、岛、隧、水下互通”
于一体的超级通道
就像变魔术一样出现在茫茫大海之上
但现实世界没有魔法
是因为有一群人
十四年如一日的全力以赴
他们的名字是中国建设者
今天，新华访谈《大国总师》系列
专访深中通道总工程师宋神友
为大家讲述这条“海上超级通道”建成背后的故事
10、100、1000000
建设创下10项世界纪录
100年设计使用年限
通车首月日均车流量近10万次
每个令人惊叹的数字背后
都闪耀着创新智慧的光芒
深中通道有太多的“首次”和“世界之最”
海底隧道
创新性使用
钢壳混凝土沉管隧道新型结构
研发出高稳健自流平混凝土材料
智能浇筑机器人和控制系统
还有世界上唯一一艘
具有自航功能的浮运安装一体船
宋神友说，所谓“创新”
通向“新”的每一步
都是团队一起创造出来的
“一号员工”，从一而终
从2010年开始筹备
宋神友是深中通道项目的第一个成员
因此被大家称为“一号员工”
在宋神友看来
为什么有信心一定能建成
他说，改革开放40年来
综合国力就是最大的底气
而中国交通行业的长足发展
产学研用结合创新的模式
集中力量办大事的体制优势
都是成功的信心来源
14个年头，5000多个日夜
关于时间的数字还在积累
要管好用好这条“超级通道”
宋神友还有太多需要操心的事
中国桥 中国隧 中国心
深中通道，
是不同领域的科学家、研究者
每一颗拧紧的螺丝背后的一线工人
还有在离岸孤岛上坚守7年的可爱筑岛人……
成千上万的中国人
用智慧、勤劳和坚守托举起这个海上奇迹
这是中国人造的超级工程
全球首个双向八车道钢壳混凝土沉管隧道
在珠江口强风中巍然耸立的深中大桥
仅用四个半月
创下当时成岛速度世界纪录的西人工岛
这里面装的一颗都是“中国心”
通过自主创新
形成具有知识产权的中国方案
让中国桥、中国隧称为世界名片
为更多人提供最高品质的交通服务
超级工程的独特的魅力
也让它成为了网红打卡地
宋神友说，中山大桥下的情侣路
也是很多同事下班散步的地方
边散步，边欣赏着桥梁的美
这就是他们繁忙工作中
给自己减压的幸福瞬间
策划：储学军 陈凯星 车玉明
统筹：王攀 李晓云 李由 黄玫
主持人：关心
编导：刘袁媛 周容羽
记者：黄国保
摄像：王佳 陈雪莹 伍嘉炜 吴昊天
视频制作：朱少杰
设计：邓豪俣
鸣谢：广东省公路建设有限公司
深中通道管理中心
新华网
新华社广东分社
联合出品
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