中国东方航空集团有限公司
全域打好蓝天保卫战 东航十三五减碳2百万吨
党的十九大以来，东航集团对标国务院《关于打赢蓝天保卫战三年行动计划》，积极落实民航局对民航行业蓝天保卫战的各项工作要求，将“打好污染防治攻坚战”列入近年来的重点改革任务之一。
一、商业航班首度飞越北大西洋：全球航线网络越来越“绿”
“十三五”期间，东航的航线网络持续加密，国际航线、特别是国际远程航线不断增加。这些航线飞行距离长、飞行时间久、多使用宽体机执行，是油耗大户，而东航在国际化布局的同时，从未疏忽环保节油的深耕。
从2016年到2018年，东航持续优化从中国飞往大洋洲的航路，由过去单一选用距离最短、但时常会需要盘旋等待的菲律宾以西航路，变为在菲律宾东西各设计一条航路，供签派人员和机组灵活放行、执飞；后者虽距离略长，但航班少、不易拥堵。东航每个往返国内与大洋洲的航班，能因此节约往返飞行时间近1小时，相当于每年为企业多增加5000多吨的业载能力，减少约2000小时的飞行时间，带来了巨大的经济效益和环保效益。
东航运行及客户中心（OCC大厅）
二、全机队告别纸质航图：让飞机的碳足迹越来越浅
2016年8月，东航举行了一场简短的航行资料撤机仪式，全机队的纸质机载航行资料被电子飞行包（EFB）全面取代。来自东航的数据表明，这支“无纸化机队”飞行一年间，单是航行资料减重本身，就节约近千吨航空油料，带来的减排相当于种下大约15万棵大树，给东航减少各项成本折合人民币3000多万元。
辅助动力装置（APU）替代项目则是东航全域节能减排的又一重要突破口。自2018年起，东航积极推动在机场地面用能源效率更高的廊桥桥载设备，为飞机供电、供冷、供热，减少能耗相对较高的飞机自身APU开启。
东航飞机在广州机场用桥接设备替代APU
三、信息化+新能源，给力地面减排全覆盖
从2018年开始，东航持续推进地面车辆“油改电”，计划投资7.4亿元用于引进新能源车辆。2020年底东航地面车辆队伍中的新能源车已超过1000辆。
为让生产运行与节能减排改造全面融合，东航主动与各地机场协调充电桩建设规划，合理制定新能源车引进计划；并联合国内航空地面设备制造的龙头企业，先后在全球推出了35吨级纯电动集装货物装载机和纯电动50吨级飞机牵引车，在全国推出了行动不便旅客纯电新能源登机车。
东航飞机短停期间使用廊桥地面电源供能
作为中国民航的国家队成员，东航将在“十四五”的崭新开篇中，继续履行民航央企节能减排的责任担当，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，守护绿水青山，为旅客创造更加绿色的飞行选择，为打赢蓝天保卫战持续作出“东航贡献”。
