要克服哪些困难?

　　对于这一“蓝图”，马加力表示，目前仍然是一个想法，还没有落实。

　　据悉，经济走廊的建设贯通不仅可以扩大中巴两国的货物进出口和人员交往，促进巴国转口贸易，还能有效增加中国能源的进口路径——可以绕过传统“咽喉”马六甲海峡和南中国海，把中东石油直接运抵中国西南。所以，中巴双方都希望这一蓝图能够尽早实现。但马加力坦言，中巴经济走廊的设计穿过了巴基斯坦基础设施和安全局势较差的西北和西南地区，受到的挑战和压力非常大，例如，安全局势动荡、资金不足、基础设施落后等。“此前中巴已有在两国开设自贸区、打通经济走廊的尝试，但由于安全、交通、电力等问题阻碍，并未实现真正的互联互通。”上海国际问题研究中心南亚中亚研究所所长王德华表示。以连接巴基斯坦和中国的主要陆上“生命线”喀喇昆仑公路为例。专家介绍，该公路建于上世纪60年代，年久失修，加之春季融雪、夏季降雨等原因时常形成堰塞湖阻断交通，“有时一年中有半年无法通行”。

　　马加力表示，这些具体的困难并非不可以克服，这一次，谢里夫以总理身份到来，双方在政府层面探讨这一蓝图，有助于变想法为行动。但是，“由于项目宏大且困难重重，项目完成的时间不好估计”。（岳菲菲　制图/沙楠）

　　分析人士预测：打造一条连接中国新疆喀什到巴基斯坦西南港口瓜达尔港的中巴经济走廊，是谢里夫此次访华的最重要议题。

　　此前，起于中国喀什终于瓜达尔港的“中巴铁路设想”曾引发高度关注。（岳菲菲）

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责任编辑： 王春华