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媒体盘点MH370失联的8种可能原因
2014-03-10 07:26:06 来源: 新京报
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  8 Q:太空垃圾?军事袭击?

  A:系统会提前几十秒预警

  擅长“阴谋论”的美国媒体猜测,飞机是否无意中被一些国家的军事武器击中。1988年7月,美国海军军舰文森号错误地将一架伊朗航空的飞机击落,造成机上290名乘客和机组人员死亡。1983年9月,一架大韩航空公司飞机被俄罗斯战斗机击落。

  飞行员王先生说,现在的民航客机一般都有防撞系统。民航客机都有既定的飞行线路,平时基本不会相撞。如果万一系统发现可能会与另外飞行器相撞,则会提前几十秒发出预警。另外,在如此高空中,鸟类的撞击一般不可能,即使碰撞,也不至于如此。

  周济生表示,可能是外面突然来了外来物,如太空垃圾,或如同此前曾经发生过的先例被军方击落等,也并非不能完全排除可能性。

  地面可以知道飞机上所有信息

  有着多年飞行经验的资深机长表示,通过以上这些沟通方式,地面可以知道飞机上包括航班号、高度、速度、航向等所有信息。

  ●如飞机坠落

  应答机上可以显示出飞机的高度变化,此外,飞机上的各种设备数据,都会在地面上实时传输。

  ●如机械故障

  比如发动机失效,或某个部件出现故障,地面监控可以通过无线电通讯系统知道飞机故障的编码。

  ●如发生撞击

  无论是陆地还是水面,飞机自带的应急定位信号发射机会自动发送定位信号,不过如果水太深,可能信号会衰减。

  失联手机为何能拨通?

  如果运营商找不到,打通是乌龙,无法定位

  据央广网报道,昨日北京丽都饭店有一个家属提到,他曾经打在失联飞机上的哥哥的电话,有接通的声音,但是响了两三声之后又断了,这个手机号是一个新加坡的手机号。

  马航发言人昨日否认此号码可拨通。新加坡方面的电讯公司回复是,这个号码是一个欠费号码,所以不可能存在此前人们猜测的“呼叫转移”的情况,可能是国际长途在转接当中出现这样的声音。

  通讯业内人士陈先生介绍,如果电话真的打通了的话,那么技术上是完全可以定位到手机的所在位置的。“运营商定位一般不是靠GPS,而是靠基站,一个基站覆盖的范围只有方圆几公里,所以只要他开机注册了,运营商是可以找到他所在的范围的。”该业内人士说,“比如你在曼谷,你的手机开通了国际漫游。那么你开机之后,首先是向曼谷运营商注册,再通过一套交换系统将信号回馈给中国运营商。这样中国运营商就知道你在曼谷某地了。”

  他还指出,如果运营商愿意配合的话,只要电话真正打通了,那么电话转接到哪里去了,是不是本机接听的,运营商都可以查得到。

  如果运营商也找不到,说明这个手机就没有开机,打通是一个乌龙,有可能是串线。

  此外,世界上每一部手机都有一个唯一的识别码,所以只要手机开机,通过此识别码在技术上都有可以定位到手机位置的可能。

  黑匣子为何没起作用?

  信号覆盖范围有限,在其附近才可能找到

  广东昌盛飞机设计有限公司总设计师、飞机制造专家周济生表示,黑匣子本身并非黑色,而是耀眼的极红色,外面有反射条带,此外,其还带有水下信标,即使掉到水里,也能发出信号来。

  但是,周济生表示,如果黑匣子掉到海底,被很多物体覆盖,反射条带被盖住,水下信标可能会被屏蔽,信号就会变得很弱,因此并不容易找到。

  周济生表示,黑匣子因为需要电池维持很长时间,因此功率设计得很小,定位信号不强,需要在其附近才可能找到它。

  另有专家认为,不能武断地说黑匣子没起作用。黑匣子平时不发射信号,坠毁以后才会发射信号。黑匣子向外发射无线电信号,如果在深海、远海,陆地探测器也难以发现,等到中国、越南、马来西亚等相关国家来接收的时候,有可能电源就已经失效了。

  静电干扰失联飞机?

  飞机本身有屏蔽静电能力,还可以防雷击

  据外媒报道,在马航MH370客机失联之前,另一架波音777客机的机师在越南空中交通控制中心的要求下,曾与马航MH370客机取得联系。

  这位要求匿名的机师指出,当时作答的可能是机长或副机长。

  “有很多干扰……静电干扰……但我听到从另一端传来喃喃自语的声音,这是我们最后一次与他们取得联系,之后就无法联系上对方。”

  周济生认为,媒体报道的静电之说听起来不可理解,而如果真的有这回事,只会让此次事故原因变得更加诡异。

  “静电是摩擦造成的,对飞机来说,最大的静电威胁是来自雷电。”他表示,马航飞机已经飞到几乎平流层高度,不可能出现雷电,“高空哪来的雷电?”

  此外,飞机本身是有着强大的屏蔽静电能力的,可以防雷击,即使有雷电,飞机也能进行自我保护。

  而飞机内部也基本不产生静电,周济生表示,飞机内部的空气主要来自空调的换气量,温度湿度都是人为调节好,很难产生强大摩擦导致的静电,即使是像人们平时生活中在干燥的冬季触碰人造纤维产生的静电,能量也很快通过小火花释放掉了。

  此外,他表示,要产生影响飞机的大能量静电,也不是人为能够制造出来的。

  本版采写/新京报记者 金煜 闫欣雨 韩旭阳 高美 储信艳

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【纠错】 责任编辑: 徐倩
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