此外，高分一号卫星昨天重新对相关疑似海域进行再次成像，中国资源卫星应用中心将对两次成像结果进行比对，对卫星获取相关图像进行进一步判读解析。

　　事实上，此前相关部门对发现的两处疑似油带也进行了充分的位置分析。国家海洋局卫星海洋应用中心此前的遥感图片显示，疑似失联海域南部20海里和60海里处分别有两处油污带，考虑到洋流因素进行溯源，技术人员也在第一时间成功判断出了这两条油污带的初始位置，为前方人员搜救提供了数据支持。

　　文/本报记者　 桂田田

　　声音

　　民航局局长：不能证明马方隐瞒信息

　　越南发现疑似金属碎片不能确认来自失联飞机

　　本报讯（记者 罗丹阳 孙静 高淑英）昨日，民航局局长李家祥表示，马来西亚航空失联班机仍没有最新消息，不能证明马来西亚军方故意隐瞒了信息。但中方已经向马来西亚特使建议，信息发布要准确，防止多头传播信息扰乱视听。

　　昨日，李家祥在人民大会堂的部长通道主动走到发言台前，向在此等候的记者通报马来西亚航空MH370航班失联的最新进展。他介绍，昨日马来西亚特使黄家定来到中国，他参与了会见，并建议信息的发布要有综合性和准确性，防止多头传播信息，以扰视听。针对记者的疑问，他表示，没有证据表明马来西亚军方隐瞒了信息。

　　中方还建议扩大搜索范围，马来西亚民航局也应该派出专员到中国来做好乘客亲属的相关工作。此外中方还提议派出中方技术专家组到马来西亚提供技术支持。

　　他介绍，中方卫星在胡志明市东南37公里的地方发现了烟雾和疑似金属碎片的物品，但是经过判定，不能确认是失联的飞机。迄今为止，马六甲海峡还没有任何发现。

　　他介绍，昨日的搜救工作还在进行中，整个马六甲海域都是晴天，能见度超过10公里，而且风浪并不大。“我们一方面怀着良好祝愿的心情，尽快搜寻到这架飞机。”李家祥说，“我们也要对飞机搜寻的心理预期有准备。”

　　他介绍，经过他查阅资料发现，历史有记载的共有10架较大型飞机发生失联，其中1962年一架搭载90人的美国班机从塞班飞往菲律宾，失联后至今没有下落。另外两架英国民航客机，分别在失联之后65年和66年没有下落。而有一架民航客机在失联51年之后才找到。

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责任编辑： 张艺