7月5日，工人们在乌兹别克斯坦安革连至琶布铁路隧道紧张工作。(沙达提 摄)

    乌兹别克斯坦安革连至琶布铁路隧道是目前中国企业在中亚建设中的最长隧道。全长19.2公里、合同金额为4.55亿美元的安革连至琶布铁路隧道工程位于乌兹别克斯坦纳曼干州巴比斯科区域内，穿库拉米山，越库伊尼德及萨尼萨拉克萨伊河。

    中铁隧道集团有限公司副总工程师兼乌兹别克斯坦安格连至琶布铁路隧道项目经理部经理周校光说：“4.55亿美元的合同总价使其成为中乌经济合作领域单个最大工程，作为首个独立承担设计施工总承包的大型海外项目，也是目前我国在中亚建设的单体最长隧道”。周校光介绍说，工程2013年9月初动工，合同施工期为3年，预计2016年8月1日前交付使用。 目前，隧道工程进展顺利，建设者夜以继日奋战在工地上，确保工程如期完工。

    乌兹别克斯坦安格连至琶布铁路隧道项目经理部副经理兼党工委副书记张志告诉记者，乌兹别克斯坦艰苦的环境并没有影响工程的进度。张志说，隧道地质变化频繁，既有异常坚硬的岩石地段，也有地质松软、容易塌方的地段。因此，挖掘进度差别很大，有时只有3米。如地质条件好，一天最高达到10米左右。张志说，大山里的白天骄阳似火，气温达到45摄氏度，工人们皮肤灼晒脱了一层又一层；晚上山风劲吹，寂寥寒冷，但没有人叫一声苦。张志回忆说，今年一月份的大雪注定将成为库拉米隧道建设者抹不去的记忆，现场连续两周的大雪累计有3米厚，进口到1#斜井的几公里的便道发生了数处雪崩，最严重的一处路上的雪七八米高，四十多米长，彻底堵塞了生产生活物资运输通道。面对险情，项目立足生产自救，动用两台装载机，一台推土机，昼夜奋战，用三天时间打通了生命线。越是艰难越向前，重重磨砺锻造出了中铁隧道海外团队坚忍不拔、砥砺奋进的锐气。

    乌国家铁路公司董事长拉玛托夫表示，修建安革连至琶布铁路隧道对乌来说具有十分重要的意义，它将连通中国经乌兹别克斯坦到海湾地区和欧洲国家的铁路运输，对推动整个中亚地区的经济有着重要影响。乌方很需要这条铁路，乌方将全力支持工程项目建设，排除一切困难，确保2016年按期完工。

    中国驻乌兹别克斯坦大使孙立杰接受记者采访时指出，安革连至琶布铁路隧道是中乌之间目前最大的合作项目，也是丝绸之路经济带建设中实现道路连通的重要工程，不仅对发展中乌经济合作，而且对加强中国与中亚经济联系具有重要意义。

    截至6月30日，安革连至琶布铁路隧道主洞共完成开挖支护2367米，其中进口主洞1304米、出口主洞1063米；安全洞完成开挖支护3017.4米, 其中进口安全洞1592米、出口安全洞1425.4米；1#斜井于6月26日开挖到底，正在进行联络通道施工，2#斜井完成1152米，3#斜井完成1210米。