追问1

　　马航有责任吗？

　　3月MH370航班失踪后，马航方面应对不力、反应滞后、发布信息混乱广遭诟病，引发遇难者亲属和舆论的愤懑与谴责。

　　MH17航班在乌克兰坠毁后，作为受害者，马航与前一次悲剧面临的情况完全不同。不过，它依然需要回答公众质疑：为何选择飞越风险系数较高的乌克兰空域。

　　按照一名分析师的说法，从专业危机管理角度分析，马航选择飞越乌克兰空域的行为简直不可想象。“他们的品牌将受到严重损害，公司甚至有可能就此破产。”

　　追问2

　　是否玩忽职守？

　　路透社报道，就索赔案件胜算有多大，律师们观点不一。依照《蒙特利尔公约》，不论航空公司有无过错，不管责任归属如何，航空公司都首先应对旅客的人身伤亡承担一部分赔偿。

　　按路透社的说法，就这部分赔偿，马航将向每名死者的家属赔偿17.4万美元。接下来进入第二阶段赔偿，需分析航空公司是否有过错。如果没有过错，那么第二阶段的赔偿就没有。换句话说，第二阶段赔偿需要马航证明它自身没有玩忽职守行为，即乘客的死全部由第三方造成。

　　美国德保罗大学法学院院长布鲁斯·奥特利说，根据网络航班跟踪服务机构“飞行雷达24”提供的数据，马航客机坠毁同期，66家其他公司的数百架次航班上周也飞过相同空域，其中新加坡航空的航班飞过75次。

　　奥特利说：“其他航空公司的航班也飞过那里，没有迹象显示民航客机会成为袭击目标……我会利用这一点来辩证马航没有玩忽职守。”

　　曾经代表空难受害者家属打官司的纽约律师贾斯廷·格林说，即便如此，包括澳洲航空公司在内的大批航空运营商早已选择绕道飞行，“调查会集中在是谁击落了客机，但也会追究马航航班一如既往地飞过乌克兰东部空域的做法是否得当”。

　　追问3

　　如何挽回声誉？

　　自MH370失联以来，马航股价持续下跌，今年已下跌27%，法新社提供的数据显示，马航过去3年累计损失130亿美元。

　　北京法学会航空法学研究会常务副会长张起淮对新京报记者表示，航空公司都投了巨额保险，发生事故后，基本不会因为财力破产。

　　虽然赔偿可能不会击倒马航，张起淮表示，马航可能会因为安全和信誉受到影响导致停飞而破产，特别是会因为航空市场占有率减少而破产。

　　分析师认为，马航要想最大限度挽回声誉，就要采取明确而可靠的态度，要擅于沟通，向外界传递对遇难者及其家属的同情与关切。“危机管理”咨询公司高级管理人员卡罗琳·萨普里尔说，MH17航班坠毁后，马航反应迅速得当，立即经由多个社交网站表达对乘客的关切。这种即时回应相当重要。如果做得不够好，就等同于自掘坟墓。

　　马航20日宣布，24日前，消费者可以免费改签或取消先前预定的本年度马航机票，马航承担全部费用。

　　一些分析师认为，如果能在保持公开透明、持续援助遇难乘客及机组成员家属的同时继续严准守时地运营其他航线，将有助于马航获得公众同情。

　　萨普里尔说，短期危机公关后，为了继续生存，马航可能需要做出更大改变，甚至需要“洗心革面”，启用新品牌。

　　马反对派力挺政府谴责表态

　　19日，马来西亚政府反对派领袖、人民公正党顾问安瓦尔表示，他全力支持纳吉布总理召开国会应对MH17事件紧急会议，“我们全力支持对这场谋杀的谴责”。

　　另一名人民公正党议员也表示，马来西亚要想在这件事上赢得国际社会尊重，就必须团结在一起发出声音。

　　国会议员政治秘书张福明对新京报记者表示，这起事件发生在乌克兰冲突区域，马来西亚政府对此没有责任。国会召开紧急会议，执政党与反对党均参与，并要求国际社会对此事调查。

　　对于这起空难对马来西亚政府可能产生怎样的影响，暨南大学东南亚问题专家庄礼伟教授对新京报记者表示，这件事应该不会对马来西亚政局造成太大影响。但他提醒马政府要做好善后工作，要让责任者做出赔偿。 （据新华社）（新京报记者 王晓枫 韩旭阳）

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责任编辑： 林杉