新华网北京１０月１２日电（记者刘颖）中国经济外交再度掀开欧洲日程之际，海内外观察人士注意到，一年多来，中欧高层外交互动之频繁，显示中欧经贸关系持续升温。在中国提出“一带一路”战略倡议背景下，中欧在多领域、多行业的连通前景可期。

    德国国际政治和经济智库席勒研究所副所长赖纳·阿佩尔表示，“丝绸之路经济带”是中欧沟通合作的纽带。该经济带的建设给欧洲发展带来很多机遇，将推动中欧双方经贸、产品、技术交流及人才往来，具有极大发展潜力。

    当前，以建设“丝绸之路经济带”为契机，中国重庆、成都、郑州等多个内陆城市正通过铁路交通拓展、升级对欧经贸合作，越来越多的中国货物经欧亚大陆送至欧洲市场腹地。

    以连接重庆和德国杜伊斯堡的渝新欧货运班列为例，每趟班列可以运送４１个集装箱的货物，产自中国江西、江苏、上海、浙江、深圳、厦门和重庆周边的汽车零部件、机械、电子和日用消费品等产品被运到杜伊斯堡，然后再经过公路、铁路和水路转运到德国各地及其他欧洲市场。德国汽车零部件厂家的产品也搭乘着渝新欧班列抵达中国。

    通过渝新欧铁路，中国商品仅１６天就可以到达欧洲，比海运至少节省２０天，比空运成本便宜五分之四。杜伊斯堡市长林克表示，这一便捷性运输，让中国商品在欧洲市场更具竞争力。与此同时“渝新欧”对杜伊斯堡的发展也有促进作用，这是一个共赢的局面。此外，渝新欧铁路还为沿线各国经贸合作提供了一条史无前例的“快车道”。

    中欧铁路建设将贯穿“丝绸之路经济带”，铁路运输通道为“丝绸之路经济带”建设提供了有形、有效的平台，成为了沿线国家和地区经济交流的重要载体。未来中欧铁路运输通道将在中欧贸易中发挥越来越重要的作用，而丝绸之路经济带沿线市场、要素和产业的整合都将成为中欧合作新的增长点。

    目前，欧盟正在打造核心交通网络。根据规划，欧盟核心交通网络将于２０３０年建成，将会在９４个主要港口间修建铁路和公路，在３８个关键机场与大城市间修建铁路，升级１５０００公里的铁路。

    分析人士指出，如果欧盟的上述计划能与中国的相关战略倡议对接，将建立由铁路、公路、航空、航海、油气管道、输电线路和通信网络组成的综合性立体互联互通网络，极大推进贸易投资便利化，有效促进中欧经济技术合作不断跃升。

    正如欧洲政策研究中心主任丹尼尔·格罗斯所说，欧中两大战略伙伴间面临着许多机遇，双方领导人应深挖欧中合作的洲际效应，为欧中合作释放更多“红利”。

    在全球经济复苏乍暖还寒的当下，若中欧携手着力重构和优化欧亚物流、信息、技术网络，必将带来巨大正面外溢效应，利好沿线经济体，助推全球经济复苏和可持续增长。

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责任编辑： 刘晓朋