新华网北京１１月２９日电（记者钱春弦）１９７４年１１月２９日，北京－巴黎航线首航。

    中法航线开通之初，每年前往法国的中国人十分有限且以公务人员为主；４０年后，２０１４年法国将迎来１８０万人次以自费旅游为主的中国游客。

    在旅游业界人士眼中，中法建交５０年旅游交流正进入黄金期。

    随着中国成为全球出境旅游的“领头羊”，中法航线已从当前的一条“线”变成当今名副其实的一张“网”：两个大国之间直飞运力，每周往返超过１４０班，中国航点包括北京、上海、广州、武汉、西安、杭州等城市。２０１５年３月底换季后，国航的北京－巴黎航线将增至每周两班，上海－巴黎航线也计划在暑期增加班次。

    中航集团党组书记王银香说，这条航线见证了中法文化的交融。国航乘务员两次换装，均由法国服装设计师设计。

    “第一次是著名的法国设计师皮尔·卡丹设计的宝石蓝制服，一经问世就引起轰动，可以说带领中国民航人职业装进入了新时代。２００３年，国航又与法国服装设计师拉比杜斯合作，设计出从明代官瓷色彩中得到灵感，有着‘中国红’称呼的国航新制服。”她说。

    １９８８年，国航巴黎营业部旅客始发运量不过２．２３万人次，２００４年增至９．１３万人次。过去两年，国航巴黎航线运送旅客总量都超过２５万人次。

    “作为最早开航的欧洲航线，国航在中法首都间的航线始终是一条黄金航线。尽管经历国际经济放缓，近几年北京－巴黎航线在国航所有国际航线中一直保持盈利水平前１０位。”国航股份党委书记樊澄说，这条航线是中国民航、也是国航飞向全球的先声。

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责任编辑： 陈剑