(澳大利亚西侧印度洋海底地形图)
印度洋是世界上面积最小的海洋,但它的东西跨度仍有7800公里,南北跨度为9600公里。澳大利亚方面目前的搜索面积为768万平方公里。据计算,如果把MH370同机型的波音777-200飞机在里面排列,可以容纳19.8亿架飞机。
美国伍兹霍尔海洋研究所的加洛介绍说,印度洋本身就是强大的“稀释剂”,可能让残骸漂向各个方向,而海底的地形更是复杂,海脊、火山、水下悬崖和山谷为下沉的残骸提供了非常丰富的“藏身之地”,利用声学数据定位非常困难。
他认为,MH370的黑匣子最有可能沉在海底的某个地方,为了达到海底的深度定位黑匣子,搜寻人员要使用水下航行器,
但水下搜寻与水面搜寻相比更为缓慢,这将是一个漫长的过程。
(留尼汪岛附近的印度洋海底地形图,红色箭头所指的为留尼汪岛,图上可见大面积隆起的海脊)
据新华国际客户端统计,自1965年以来,有19架飞机的黑匣子至今都没有找到,其中包括MH370的黑匣子。
(9·11事件中,在宾夕法尼亚州发现的一架飞机的飞行数据记录器)
但在航空史上,也有过两年之后,黑匣子和残骸被找到的案例。
2009年,从里约飞往巴黎的法航447航班也遇到了类似问题。它的黑匣子在整整两年之后被发现。在搜寻人员看来,这架空客的黑匣子被找到属于几乎不可能的奇迹,残骸和黑匣子刚好陷在海底一片沙质的地区,保存完好。
1985年元旦,一架从巴拉圭亚松森飞往玻利维亚拉巴斯的波音727,在海拔6000米的高度撞上玻利维亚第二高峰伊伊马尼山。飞机的部分残骸和乘客遗物在近20年后的2006年才被一位登山者偶然发现,因为那年气温较高,安第斯山脉冰川融化的情况比较严重,部分残骸得以见天日。而飞机的主体残骸及黑匣子至今下落不明,专家认为它们很可能被封在冰川中。
(2011年发现的法航447航班黑匣子,他们当时在海底已经泡了两年之久)
(记者李宓,新华国际客户端报道)
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