8月，在阿布扎比，阿布扎比新机场中央航站楼屋顶俯瞰。新华社发（中建钢构供图）

　　阿布扎比新机场航站楼总建筑面积70万平方米，投资额超过108亿迪拉姆，预计2017年7月正式投入运营，年接待旅客能力逾2700万人次。由中建中东公司承建的中央航站楼钢结构项目是新机场项目的核心组成部分，总用钢量超过69000吨。其中主拱跨度180米，总重700吨，是业内公认的世界上设计、施工难度最大的钢结构项目之一。

　　陈华周说，阿布扎比国际机场航站楼项目的投标自2010年3月开始，长达三年之久，最终中国建筑从众多国际知名建筑公司中脱颖而出。工程于2012年12月正式上马，在中国建筑员工的辛勤努力下，力克设计变更量大、业主总包要求高、高温、干燥、风沙等人文和自然条件困难，先后经历和圆满完成了多项大型钢架结构的吊装和安装，施工水平和工程质量均达到世界先进水平，该项目作为中建系统内部的国外区域公司（中建中东有限责任公司）与国内专业公司（中建钢构有限公司）强强联合、优势互补共同开拓海外市场的典例，必将助力中建紧随祖国“一带一路”战略蓝图走向世界。

　　尤为一提的是，2015年5月，项目面对原设计公司ARUP(英国奥雅纳)的重大设计变更——要求机场主屋面钢结构铰接节点具备转动能力，经与当地多家设计机构合作，历经3个月探讨研究，最终引用某美国论文及有关英标规范进行设计分析验算，成功将该变更要求的抽象理论依据在国内外首次化作实际运用典例，并顺利通过阿布扎比市政府建筑部门审批，避免了整个主屋面（约3万吨）全部重新设计的风险和部分已安装节点重新设计、重新制作、重新安装的“困局”。再次彰显了中国建筑钢结构产业不畏国际市场考验的开拓精神。

　　阿布扎比国际机场航站楼扩建项目还被认为是阿布扎比酋长国政府2030年经济愿景规划中重大基础设施建设项目的一部分，是阿布扎比国际机场公司努力发展成为世界领先机场的基础。

　　据介绍，新航站楼建成后，最多可容纳65架飞机停靠。在办理手续区域，每小时可有8500名乘客通过165个柜台和48个自助柜台办理登记换票手续。行李托运系统每小时将处理超过1.9万个行李。

　　新航站楼的免税商店零售区面积将超过1.8万平方米，其中包括世界顶级奢侈品牌及高端设计专卖店，还有近1万平方米的世界风味餐厅及咖啡厅，向旅客提供风格齐全的全球美食。另外，新航站楼将有超过2.75万平方米的客运设施，包括航空公司招待旅客的贵宾室。过境游客酒店及文化遗产博物馆等。

　　总之，扩建后的机场将使阿布扎比成为通往世界各地重要的航空交通出发地，新机场将满足未来30年来往阿布扎比的旅客流量需要。这是阿布扎比政府战略的一个主要部分，将使其成为中东地区旅游和航空中心。