航空网络破解中转难题

　　海航帮助加纳开通3条航线，中航国际为非洲多国培训飞行员，中土集团对索马里机场改造升级

　　“从非洲一个地方到另一个地方，有时需要坐飞机绕道欧洲，如果我们有了区域内的航空网络，非洲的城市之间就可以非常便利地往来。”加蓬前驻华大使埃马努埃尔·姆巴—阿洛曾经向本报记者感叹。

　　的确，由于历史的原因，非洲与欧洲国家有千丝万缕的联系，因此直飞欧洲的航班不少，但非洲国家之间的航空联系却很不方便，对经济社会发展形成了严重掣肘。

　　在中国的帮助下，这种局面正在改变。

　　中国海航集团迈出实验性的第一步。2012年，海航航空控股有限公司、中非发展基金有限公司与加纳合作方共同投资，组建并正式运营加纳非洲世界航空有限公司（AWA航空）。在此之前，加纳曾经有过两家国有航空公司，都因为缺乏优秀的管理和经营人才而倒闭。目前，AWA航空已成为加纳航空运力的生力军，开通了首都阿克拉至库马西、阿克拉至塔马累、阿克拉至尼日利亚拉各斯3条航线。AWA航空总裁罗成向本报记者表示，该公司在3年时间里已获得当地及周边国家有影响力的5个奖项，在非洲创造了良好的安全运行记录。

　　海航的布局还远不止加纳。“海航在西非有AWA航空，在南非投资该国第二大航空公司COMAIR，还计划在东非设立新航空公司，将在此构架下搭建整个非洲大陆的航线网络。”罗成表示。

　　人才是非洲发展航空业最急需的要素。2011年，中国航空技术国际控股有限公司（以下简称中航国际）增资控股南非的艾维国际飞行学院，这个学院坐落在南非“花园大道”沿线的两个城市——乔治和奥尚。2014年，艾维学院开办了第三个培训基地。除招收南非学员外，艾维学院还为肯尼亚、尼日利亚、毛里求斯、埃塞俄比亚、加纳甚至非洲大陆外的国家培训飞行学员近50名。艾维学院乔治基地的主任教员布克斯告诉记者，非洲民航正在经历高速发展，大多数非洲国家都缺乏训练有素的飞行员，艾维学院将有效地为非洲民航弥补人才缺口。南非民用航空检查员约翰对本报记者表示，艾维学院是目前南非进步速度最快的航校，给南非和非洲的航空业注入了新鲜血液，带来了良性竞争。

　　中航国际南非首席代表郭杰翔对本报记者表示，随着“中非区域航空合作计划”的进一步实施，中国制造的民用客机将进入非洲更多国家，为非洲支线航空发展提供支持。中国国产飞机进入非洲将不仅是进行简单的销售，还需要建立包含飞行员培训、技术支持和备件供应的完整售后服务体系，而艾维学院通过提供增值服务，有利于中国航空产业进一步试水国际市场。

　　2014年8月，中国土木集团与索马里政府授权的项目执行团队联合国项目事务厅签署邦特兰州博萨索机场项目实施合同。按照合同，中土集团将在这里建设一条2.4千米的沥青路面跑道、2.1万平方米的停机坪以及滑行道等。

　　博萨索机场的升级改造曾经历4次夭折，当地人对与中国的合作格外期待。中土集团第一批设备运抵时，当地媒体在头条全方位报道，之后也详细跟踪报道。报道说，“建设博萨索国际机场是邦特兰人民梦寐以求的愿望，看到中国企业的设备到场，让他们感到实现梦想又更进一步。”

　　索马里人民的期待成为中国建设者们巨大的压力和动力。为赶工期，中土集团紧急调动人员、设备，组织两班施工人员，24小时不停休。这深深打动了索马里当地员工。不久前，沥青从中国运到索马里时，需要加班加点卸货运输，而当地工人和司机人手不够，需要中方人员支持，但他们却一起找到运输负责人说，让中方人员好好休息，他们有能力将所有沥青安全运到。经过当地工人一天一夜不间断的努力，这批沥青材料全部顺利地运到工地，保证了施工生产顺利进行。

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责任编辑： 余申芳