比利时首都布鲁塞尔国际机场和位于市区欧盟总部大楼附近的一个地铁站22日上午接连发生爆炸，造成至少200多人死伤。安保专家认为，布鲁塞尔机场遇袭再次凸显航空安全一大“软肋”，那就是人们进入机场出入境大厅时通常无需安检便可畅通无阻。

　　专家建议，一方面，扫除这一安保“死角”需要加大反恐情报搜集力度和安保力量投入；另一方面，随机抽检等出其不意的安保措施也有助于打乱恐怖分子“节奏”，让其无的放矢。

　　【安保存盲区】

　　布鲁塞尔机场候机楼大致分为出发层和抵达层，出发层在地上，开车可直接抵达，然后进入出入境大厅办手续。抵达层位于地下，直接通往停车场。

　　依据媒体报道，这次爆炸的一处地点位于机场出入境大厅值机柜台。一般来说，人们进入这一区域不需要任何安检，只有在办理完登机手续进入候机大厅时，才需接受严格安检。出入境大厅区域虽然时有安全人员巡逻，但主要是在维持秩序。

　　美联社说，综观过去发生的机场恐袭事件，恐怖分子选在出入境大厅区域作案的不在少数。1983年，来自亚美尼亚的恐怖分子在巴黎奥利机场内的土耳其航空公司值机柜台前引爆炸弹，造成7死55伤；2002年，美国洛杉矶国际机场内的以色列航空公司票务柜台遇袭，导致两人死亡、4人受伤；2011年，俄罗斯莫斯科多莫杰多沃机场入境大厅邻近行李提取区的区域发生爆炸，造成200多人死伤。

　　“我们忽视了（这一区域），”以色列航空公司前安全部门主管、如今自营安全咨询公司的伊萨克·叶非特谈及布鲁塞尔机场爆炸案时说，“是我们不够小心。”

　　这是3月22日在比利时首都布鲁塞尔拍摄的机场航站楼破损的玻璃幕墙。比利时联邦检察院22日发表声明称，当天上午在布鲁塞尔扎芬特姆机场和市区地铁站发生的爆炸是自杀式恐怖袭击。 新华社记者周磊摄

　　【安检需随机】

　　在一些安保专家看来，机场出入境大厅与地铁站、购物中心等大型公共区域类似，安保工作很难做到“百密而无一疏”。目前来看，强化情报搜集和不断变换安保措施是颇为有效的反恐手段。

　　“（如果）等到他们（恐怖分子）进入机场，游戏就已经结束了，”美国西北航空公司前安全部门主管道格拉斯·莱尔德说，“（因为）你无法在所有地点都部署警力。”

　　美国综合军事研究机构兰德公司高级安全分析师布赖恩·詹金斯认为，随机实施的安保措施总能收到好效果，“（因为）恐怖分子不喜欢他们无法预料到的事情”。

　　此外，詹金斯说，在机场出入境大厅增加安保力量部署可以有效震慑恐怖分子，一旦发生袭击，应对也能更为迅速。

　　扬基福克斯特罗特安全咨询公司负责人彼得·哈里斯说，布鲁塞尔机场爆炸案为全球所有机场都敲响了警钟。他建议，安保人员今后应当在机场出入境大厅实施更多随机临检、部署更多嗅爆犬并主动与进入大厅的可疑人员攀谈，以降低恐怖分子混入其中的可能性。（闫洁  新华社专特稿）

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