新华社韩国坡州１月８日电 通讯：在韩朝边界倾听“明日汽笛之声”——韩国民众期盼半岛和平

　　新华社记者陆睿　耿学鹏

　　韩国京畿道坡州市临津阁，是韩朝军事分界线附近京义线铁路重要站点，这里距韩国首尔５３公里、朝鲜开城２２公里。在韩朝非军事区里，一台废弃半个多世纪的火车机车静静停在铁丝网围墙旁，车身上弹痕累累。

　　铁丝网上挂满了五颜六色的祝福丝带，人们在丝带上写满企盼半岛和平、远离战火的话语，在冬日暖阳下，这些情景让人倍加感到和平珍贵。

　　火车机车旁，一条铁路向远方延伸。这就是全长５１８公里的京义线铁路，南抵首尔，北至朝鲜新义州。这条铁路，曾是贯穿朝鲜半岛南北的重要干线，朝鲜战争后中断。

　　９日，朝韩时隔两年多后将再次举行高级别会谈。韩国民众期盼着，韩朝双方能以这次会谈以及即将举行的平昌冬奥会为契机，用对话与互动叩开和平大门；他们也期盼，有一天，南北能够和解，中断的京义线铁路能再次连通南北，将南北人民分裂几十年的情感纽带再次连接。

　　“希望这次会谈一切顺利，”３０多岁的韩国人咸惠媛说，“希望朝鲜能如期派团参加平昌冬奥会，让这届冬奥会圆满、成功举办。”

　　登上临津阁眺望台，不远处的统一大桥尽收眼底。这座大桥是通往军事分界线的关口，也是连接朝韩的重要陆上通道。每当韩朝在板门店举行会谈时，韩方官员都会乘车经过大桥前往会场。统一大桥因此被视为南北关系的晴雨表。

　　在临津阁做生意的宋贞姬告诉记者，她在这里卖纪念品已有３０多年，见证了南北关系起伏。她印象最深的，是１９９８年６月１６日韩国现代集团名誉董事长郑周永与家人访问朝鲜并向朝方转交耕牛的场景。

　　“那一天，我亲眼看到几十辆载着耕牛的卡车经过大桥驶往朝鲜，”宋贞姬说，“我当时就想，这为南北关系改善和发展开了好头，统一进程会不会更快一点呢？”

　　“没想到，南北关系随后不断恶化。如今，京义线断了，开城工业园区也关了。我总觉得，韩朝关系这么坏下去不是办法，盼着这次会谈能顺利举行，双方关系能好转。”宋贞姬说。

　　韩朝２０００年就重新连接韩朝铁路达成协议，双方于２００７年进行区间列车试运行，实现５０多年来首次跨越韩朝军事分界线的列车穿行。之后，随着朝韩关系恶化，横跨南北的铁路再次中止运行。

　　在临津阁有一处韩国去年３月新开设的观光景点，陈列着几座在朝鲜战争中被炸毁的桥墩，当地政府还修复还原了一小段桥梁。

　　４０多岁的韩国人金中燮带着一双儿女来到这里，让孩子接受历史教育。“他们还小，不知道南北分裂的历史，我带他们来这里，希望他们认识到战争的可怕，让他们知道和平有多么来之不易。”金中燮告诉记者。

　　金中燮说，由于靠近京义线铁路，这处景点被称为“明日汽笛之声”，意指希望火车汽笛声再次响彻半岛南北，让铁路再次把南北分离的民族联系在一起。“现在到了该停止一切战争的时候了，虽然短期内南北统一很困难，但希望半岛能从此开启和平模式，人员能够互来互往。”

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责任编辑： 张敏彦