欧盟航空安全局12日决定，在欧盟空域停飞美国波音公司两种型号的客机，以“确保乘客的安全”。同一天，出于相同考虑，印度、土耳其、韩国、澳大利亚等非欧洲国家做出类似决定。
然而，美国联邦航空局12日重申，没有发现得以发布停飞指令的依据。
【多方“亮红灯”】
欧盟航空安全局12日发布适航指令，暂停波音737 MAX 8型和MAX 9型客机在欧盟空域飞行。
欧盟航空安全局说，印度尼西亚狮子航空公司一架波音737 MAX 8客机坠毁的“确切原因”仍在调查，埃塞俄比亚航空一架同型号客机坠毁，“在初步调查阶段，无法排除两起事件由类似原因导致”。
“依据迄今获知的所有信息，欧盟航空安全局认为可能有必要采取更多措施，以确保这两种受影响型号客机的持续适航性。”
印尼狮航一架737 MAX 8客机去年10月29日起飞十多分钟后坠毁，189名乘客和机组人员遇难；埃塞航空同型号客机本月10日起飞大约6分钟后坠毁，157人遇难。
多个国家11日起陆续暂时停飞这一机型。欧盟航空安全局发布适航指令当天，英国、德国、法国、爱尔兰、荷兰、奥地利等欧洲国家对波音737 MAX 8客机发出禁飞令。
波音公司股票价格12日下跌6.15%，收盘价为每股375.41美元。这家企业的股价在埃塞航空空难后一路走低，迄今下跌11.15%，市值缩水接近267亿美元。
【美方无变动】
与上述国家和地区相反，美国联邦航空局12日再次声明，现阶段不会决定停飞波音737 MAX 8客机。
美国联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔12日说，评估显示，这一机型的系统性能没有问题，因而没有停飞依据。
这一民用航空监管机构的发言人林恩·伦斯福德告诉媒体记者，美方持续参与空难调查，将依据收集到的信息采取措施并做出决定。
调查人员11日找到埃塞航空失事客机的两只“黑匣子”，即飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。多家媒体报道，其中一只“黑匣子”部分损坏，埃塞方面说将尽力修复。美国政府和波音已经派遣人员前往埃塞俄比亚协助调查。
一些航空专家说，迄今没有证据显示狮航空难与埃塞航空空难的原因相同，两起空难原因仍待进一步调查。
欧盟航空安全局发布停飞指令的同时说，现在断言空难原因为时过早。
白宫发言人萨拉·桑德斯12日告诉媒体记者，就是否停飞波音737 MAX 8客机，现在是“非常初期的决策阶段”，白宫将继续与联邦航空局“保持联系”，“在适当的时机作出决定”。
【美国乘客忧】
就美国联邦航空局认定波音737 MAX 8飞机适合飞行，一些乘客不予认可，在社交媒体呼吁在美国同样停飞这一机型。
三家美国航空运营商仍在使用737 MAX系列飞机载客。美国多名国会议员呼吁美方尽快做出停飞决定。
参议院商务委员会主席、共和党人罗杰·威克12日说，他打算与共和党籍参议员特德·克鲁兹一起发起听证。克鲁兹是航天和航空小组委员会主席，已经呼吁暂时在美国停飞所有737 MAX系列飞机。
民主党籍参议员伊丽莎白·沃伦同样呼吁“立即停飞”，直至能确保这型飞机的安全性。
多家媒体以消息人士为来源报道，美国总统唐纳德·特朗普12日与波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格通电话，后者向前者保证波音飞机“安全”。
特朗普12日在社交媒体“推特”写道，飞机变得“太复杂”，而“复杂构成危险”；他希望由“专业飞行员”以“便捷”和“快速”的方式地操纵飞机。
特朗普在推文中没有提及波音公司。（郑昊宁）（新华社专特稿）
