新华社雅加达6月30日电  通讯：无惧疫情高温双重考验　雅万高铁建设如火如荼

　　新华社记者梁辉　宗萍萍

　　6月底的印度尼西亚万隆一带正值旱季，新冠疫情尚未退去。炎炎烈日下，中国和印尼两国建设者正并肩奋战在施工一线，雅万高铁在汗水浇灌下加速延伸。目前，雅万高铁施工进度接近一半，多处控制性隧道工程已顺利贯通。

　　雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程。这一项目全长142公里，最高设计时速350公里，2018年6月全面开工，总工期为36个月。建成通车后，首都雅加达至万隆的时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

　　28日，位于万隆市以西30公里的雅万高铁10号隧道施工现场热火朝天。车辆穿梭，机械轰鸣，工人们全神贯注地进行掌子面开挖与钢筋绑扎……

　　印尼是典型的热带雨林气候，全年高温湿热。记者刚进隧道口便感觉热浪袭来，没几分钟就衣衫湿透。工人们说，洞内温度要比外面高五六摄氏度。记者看到，工人们的工作服因汗水反复湿透留下了道道“斑纹”。

　　“轻伤不下火线。”作为雅万高铁项目隧道工区架子一队队长，50多岁的杨伦华几乎天天奔走在工地，长时间高强度工作一度让他进了医院，但出院第二天他便回到工地。“不到现场心里不踏实，疫情期间还得督促大家防疫。”杨伦华说。

　　因前期征地拆迁缓慢，雅万高铁项目工期紧张。加上今年雨季降水多，又面临疫情，项目承包商的施工压力骤增。为解决各种施工难题，中国中铁印尼雅万高铁经理部成立攻坚工作队。哪里有困难，攻坚队就出现在哪里。

　　这段时间，攻坚队一直忙碌在10号隧道施工现场。因国内专业队伍暂时不能到岗，10号隧道施工一度停滞。攻坚队认真研究方案，通过招聘印尼员工成立工班，解了10号隧道施工的燃眉之急。

　　“雅万高铁一定会为印尼经济发展作出巨大贡献，我能参与如此重大的工程，倍感荣幸。”穆罕默德·阿比丁是印尼籍员工，疫情期间很多员工都申请居家办公，但他毅然选择留在项目部。

　　“咱们拌合站的工作得到了一致赞扬，大家的辛苦和成果是有目共睹的。”“咱们加班赶的料刚好够隧道用上，8号隧道正洞和一号斜井会合的消息都登上报纸啦！”……工作任务繁重，疫情令人焦虑，阿比丁经常在员工群里发消息给大家鼓劲加油。

　　雅万高铁项目承包商联合体负责人肖颂新告诉记者，2020年是雅万高铁项目建设路基成型、桥梁合龙、隧道贯通的关键年。目前，疫情防控与工程建设两个目标同步推进，进展基本顺利。项目全线土地已经移交96%，路基与隧道工程完成了设计的50%左右，桥梁工程完成设计的30%。

　　据介绍，目前全线已开工的工点有229个，施工人员超过1万人，既要确保工程进度，又要防控疫情，管理难度大。每个工点都设置了专职防疫人员，施工项目必须在加强个人防护、体温检测和有效对外隔离的前提下进行，确保重点控制性工程进度基本不受影响。

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责任编辑： 焦鹏