桂嘉晨（右）采访李志均老人

    上个月，我参加了一项意义重大的报道。港珠澳大桥通车，举世瞩目。长龙卧波伶仃洋，从此天堑变通途。这是世界上最长跨海通道，被一些外国媒体誉为“现代世界七大奇迹”。珠江口东西两岸，有了这座桥，在地理上形成了真正意义上的闭环，基础设施实现互联互通，为粤港澳大湾区的建设添上了浓墨重彩的一笔。几年来，我有幸参与了港珠澳大桥众多节点的新闻报道，了解了许多建设过程中的艰辛与不易。

    港珠澳大桥，创造了诸多世界之最的世纪工程。全长55公里，集桥、岛、隧于一体，其中 6.7公里的海底沉管隧道，这是这是世界级的工程难题，有一些国家是这个领域的领跑者。当听说经验为零的中国工程师们决定自己干，这些专家压根不相信中国能够做到。

    2013年5月，第一节沉管成功安放，一节沉管的大小，超过一艘航空母舰的排水量，这样巨大的沉管如此巨大的沉管要在最深44米的海底对接，这样的难度可想而知。而港珠澳大桥要完成的则是30多次这样的“深海之吻”。 其中，近500项专利技术，为全世界同类工程提供了“中国经验”。

    港珠澳大桥做到了！中国人做到了！曾经认为不可能完成任务的外国同行，专门发来贺信；中国工程师到访交流时，对方还专门升起了中国国旗以示敬重。这是我采访中国工程师的时候，他们最自豪的事情。

    这位就是超级工程的总工程师林鸣。采访中我了解到：33节沉管，他全部亲自坐镇指挥，无一缺席。即便是在因过度劳累而导致鼻腔出血的时候，手术才4天，他就又回到了工程现场随船作业。正是有了林鸣和这些大国工匠们的不懈努力，中国外海沉管技术完成了从零到世界之巅的升华，也赢得了世界工程界的尊重和掌声。

    潮起潮落、寒来暑往，大桥人在伶仃洋上度过了近3000天攻坚克难的日夜。从大桥动工开始，我和我的同事们，全程记录和见证了大桥奇迹的诞生。这是我记者生涯中的小幸运，同时也体现了珠海这座城市在改革开放中的大幸运。因为这座桥，大桥经济时代来临，这是荣光，更是使命。而珠海这座城市本身，就是一个奇迹。

    这位老人叫李志均，一位退休摄影师。上世纪五十年代，他从香港归国到珠海参加工作，从那时候开始，他就用手中的镜头记录着身边的一切。1978年，中国吹响改革开放的号角，珠海成为最早的经济特区之一。从那时候开始，这片土地上便开始发生翻天覆地的变化，一座座高楼拔地而起，一个个奇迹在这里诞生，一项又一项改革从这里发端。40年沧海桑田，珠海已经从一个落后的沿海小县城成长为现代化花园式海滨城市，珠海经济特区在改革开放的大潮中实现了历史性跨越。

    采访李老的时候，他说，不后悔当年从香港的归来，更觉得自己有幸见证和记录了珠海经济特区的发展奇迹。这是我和李老的合影，曾经的记录着，和现在的记录着，他用相机，我用文字和镜头，他记录过去，我记录现在，我们两代记录着，共同憧憬未来。

    从今年5月份开始，我们珠海广播电视台组织了“纪念改革开放40年——窗口行”大型异地采访，我和我的小伙伴先后奔赴深圳、厦门、汕头、海南等地，全方位报道经济特区所取得的辉煌成就。

    各经济特区不辱使命、勇立潮头、锐意进取，充分发挥“实验田”和“窗口”作用，成为我国改革开放以来，实现历史性变革、取得历史性成就的一个生动缩影。给我印象最深的深圳，从小渔村起步，筚路蓝缕，以启山林，如今已华丽蜕变成现代化国际大都市，成为中国城市创新发展的标杆。而新时代，拥有三个经济特区的广东，正按照“四个走在全国前列”的要求，继续做好改革开放的排头兵。

    浩渺行无极，扬帆但信风。站在改革开放40年的节点上，回望来时路，那是创造中国奇迹的道路、那是沿着改革开放行进的道路、那更是坚持和发展中国特色社会主义的必由之路。这条路，我们将一直坚定地走下去。

    一道桥，一座城，一个伟大的时代。这就是今天我要给大家讲的湾区故事。作为亲历者和记录者之一，我由衷地感到骄傲和自豪。

    这并非故事的终结，新时代必将有更加精彩的新篇章。让我们砥砺奋进再出发，一起拥抱这个伟大的时代！