新华社兰州６月１５日电 题：王明孝：不忘誓言绘山河

  樊永强、王建英

  作为一名测绘老兵，西部战区陆军某测绘信息中心５２岁的高级工程师王明孝走得很高、很远、很艰苦、很光荣——

  ３０年来，他翻越２００多座海拔４０００米以上的雪山，穿越１０００余条河流，行走路程相当于绕地球１２圈半，完成了边界联测、青藏铁路等３０多项国家和军队重大测绘任务，７项科研成果填补国内测绘空白。

  王明孝说，一路走来，支撑他坚持下去的，正是入党宣誓时心头涌动的那股庄严与神圣的力量。

  王明孝出生在甘肃省古浪县一个偏远农村。在他记忆中，家乡贫穷落后，但对党有着深厚的情感，“老辈们常说，能吃饱穿暖、国家还给发钱，这在旧社会简直不敢想……”

  以高分考入原解放军测绘学院的王明孝，每天提前近两个小时起床，劳动、学习，毕业时成绩在全班排名第一。大四下学期，他的入党申请被批准。

  宣誓那天，王明孝和同期入党的８名学员站在会议室的党旗下，跟着领誓人把誓词喊得震天响。

  当年，本科毕业生留校任教、进各地科研单位的机会很多，而王明孝坚定地选择了回到原兰州军区，“既然在党旗下宣了誓，就该主动要求到最艰苦的地方去。”

  走上工作岗位后的第２年，王明孝执行了我国首测友谊峰海拔高度的任务，奉命进入新疆阿勒泰山脉进行测绘作业。

  走到第７天，测绘队给养没了，９匹马也摔死了２匹。面对险恶的无人区，是进是退？

  此后，他们果腹靠野果、野菜，鞋帮和鞋底脱开了，用铁丝进行缝补……当走出茫茫大山时，他们衣衫褴褛，成了“野人”。

  有些人劝王明孝换个轻松点的岗位，但他说：“既然在党旗下宣了誓，就要坚守到底。”

  ２００３年１０月，我国决定修建高原数字化铁路——青藏铁路。按照设计要求，铁路的动态测绘绝对精度误差必须小于１米，而我国的动态测绘最高绝对精度误差却远远大于这个数值。

  如果请西方发达国家测绘，不仅费用高，青藏高原的地理信息也将泄露。最终，王明孝带领由１５名党员组成的测绘分队承担了这一重任。

  背着氧气瓶，裹着皮大衣，经过上百次试验，王明孝实现了青藏铁路沿线经度、纬度、海拔高度的实时动态测量，测量精度绝对误差仅有０．３米，相对误差仅有５厘米。

  他们仅用１５０天就完成全部测绘任务，攻克了５０多个技术难题，完成５１．８万组三维坐标、１１万组关键点位数据的准确测定，创造出我国测绘史上的５个第一。

  青藏铁路通车一年后，王明孝创造的“利用ＲＴＧ＋ＲＴＫ差分技术提高实时动态测量精度”的技术，被西方国家运用到数字化铁路建设之中。

  “既然在党旗下宣了誓，就要继续走下去，向着更远、更高的地方进发。”王明孝从未忘记当初为什么出发。

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责任编辑： 范云波