新华社北京12月27日电 题：筑路·筑梦——村路背后的扶贫故事

　　新华社记者赵文君、王铭禹、萧海川

　　筑路。大山深处，一条条农村公路打开了山里通向山外、贫困通向致富的大门。

　　筑梦。脱贫路、致富路、民心路，串起一个个美丽乡村，给村子带来了人气，给农民带来了财气。纵横交错的村路，伸到田间地头，伸到百姓家门口，伸到农民的心坎里。

　　海拔2600多米的“脱贫路”

　　沟壑纵横，山路崎岖。3年前，在海拔2600多米的甘肃省定西市临洮县辛店镇苟家山村，“出门一身土、进门两脚泥”。尤其是每年11月到次年4月，冰雪封路，村庄与外界几乎隔绝。

　　“遇到雨雪天不仅人出不去，地里丰收的中药材和马铃薯也运不出去，村民们只能眼睁睁地看着自己辛苦劳作了几个月的成果烂在地头，坏在家里。”苟家山村党支部书记杨成武介绍。

　　“有的村民等不住，冒险往外运，有时候遭遇翻车，造成更大损失。”苟家山村村民苟胜利说。

　　行路难，成了村民们的“心病”，也成了他们世代挣扎在贫困中的束缚，村民们期盼，能有一条走出大山的“脱贫路”。

　　2014年，临洮县成为国家“六盘山片区交通扶贫攻坚示范试点县”。在中央精准扶贫政策的支持下，苟家山村的乡亲们看到了“出路”。“一开始修建了2.3公里通村道路，这成为我们村历史上第一条硬化路。”杨成武说。

　　记者在苟家山村看到，一条硬化公路将分散在梁峁上的各个村社连接起来，村口的公路平整开阔，可以一直通到县城。

　　串连起各个村庄的硬化道路，让村民们告别了闭塞和贫穷。村民把山里上好的党参、黄芪、马铃薯拿到城里卖，走向了开放和富足。

　　记者从临洮县交通运输局了解到，像苟家山村这样因为交通扶贫带来巨大变化的山村有很多。数据显示，自2014年以来，全县新增农村公路932公里，农村公路总里程达到1595公里，覆盖了全县18个乡镇的323个行政村。

　　蜀道上打造“致富路”

　　“蜀道难行，而更难的是致富。”四川省岳池县顾县镇马家村党支部书记张方武说。

　　“以前路不通，穷得叮当响，不要说有老板来投资、游客来旅游，本地人都想往外走。”村民格桑支玛说。

　　马家村是四川省定建档立卡贫困村。大山深处，山道曲折，过去由于道路不畅，群众出行困难不说，尤其缺少增收致富的产业。

　　从2015年起，岳池县大力推进扶贫公路建设，给马家村带来了巨大变化。通过争取县级财政资金、省级补助资金、村社自筹资金3700余万元，马家村修建了宽4.5米的通村、通组水泥路7.8公里，宽6.5米的沥青混凝土产业路15.8公里，入户便民路3.3公里。

　　如今的马家村，蜀道变坦途，一条条公路宛若玉带嵌于这方沃土之上，一辆辆农用车装载农用物资穿梭于田间地头。

　　“村里187户、632人，1251亩土地流转，主要种植中药材和莲藕。”张方武说，目前已种植中药材600亩、莲藕400亩，其余的土地开年后也将种植中药材，今后要把马家村打造成“药王谷”。

　　“利用莲藕产业基地，我们打造‘荷塘月色’景观，促进乡村旅游经济发展，增加了马家村的人气和财气。”马家村第一书记周莉莉说，农村公路助推群众走上致富路。

　　沂蒙山区连起“民心路”

　　“今年7月新路修通了，十一黄金周，我们村一天就停进来1400多辆车，都是城里人来农家乐的。”作为山东蒙阴县垛庄镇椿树沟乡村旅游专业合作社的理事长，刘英启从未像现在这样期待着新年的到来，“这就是一条给村里送财的路呦”。

　　在刘英启看来，这条宽5米、红绿两色沥青铺就的村路，一头是乡里乡亲、一头是幸福生活。

　　刘英启所在的自然村小组，１６户人家、５７口人，坐落在海拔５００多米的半山腰。一条小溪潺潺流过，在山势起落中形成晶莹的冰挂。不远处的山头，一半是凋零越冬的栗子树，另一半是绿意依旧的马尾松。

　　景色虽好，以前村里只有一条断头路上山，路难走，好山好水无人看，村民的农家乐生意难做。

　　蒙阴县交通运输局王法俊全程参与了这条山村环线的建设。“山区修路不容易，20多台挖掘机齐上阵，开山填沟连轴干。”王法俊说，山区修路成本约是平原地区的3倍，７公里的路前后投资了１５００多万元。

　　一条路，不仅为小山村带来了富足，更让村民与山外连得更紧。在这里，支付宝、微信支付已不是稀罕物，Ｗｉｆｉ、互联网更是农家乐必备。刘英启为8间客房添置的彩电、空调等家电，都是网上购买、送货上门。

　　今年８月，蒙阴县被评为全国首批“四好农村路”示范县。曾是“四塞之固，舟车不通，土货不出，外货不入”的沂蒙山区腹地，路越修越宽、网越织越密。

　　“咱这里的路，夜里比白天美。晚上太阳能路灯一亮，山上山下一条光带，咱自己都不认路了，还寻思着这儿有间大工厂呢！”刘英启咧嘴笑着说。

　　“这样的路，修进了百姓的心坎里。”王法俊说。

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责任编辑： 马俊卿