新华社北京2月2日电 题：感受春运新变化

　　新华社记者

　　新春佳节临近，春运进入高峰。流动的中国，处处涌动温馨的真情。

　　年年春运，岁岁不同。今年春运高峰有什么新特点，来往旅客有什么新变化？新华社记者深入火车站、机场、长途汽车站亲身体验。

　　回家方式新选择，少了忙乱多了喜庆

　　1月20日，动车组列车停靠在武汉动车段的存车线上，准备进行检修和保温作业（无人机拍摄，拼接照片）。2019年春运于1月21日正式拉开序幕。 新华社记者 熊琦摄

　　节前春运看广东，因为这里春运启动时间最早，规模最大。

　　一走出广州南站地铁站，放眼望去，整个站厅都是返乡旅客。大家在自助取票机前排起了长龙，在春运志愿者引导下，秩序井然。

　　由于车站对人流进行了控制，只有发车两小时内的乘客才能进入候车厅，许多归心似箭的旅客，坐在检票区外等候进站。

　　候车厅里人头攒动，大屏幕上同时有七八班列车显示正在检票。

　　1月25日，一列复兴号动车组列车在北京永定门城楼附近的京津城际铁路上行驶。新华社记者 邢广利摄

　　今年春运，广州南站日均停靠动车组近800趟，居全国之首，预计春节期间发送旅客2000万人次，这几天高峰期日发送量将达35万人次。

　　虽然春运已进入节前最高峰，但今年少了以往的紧张忙乱，更多的是节日喜庆的氛围。

　　随着高铁网络不断完善，高铁已经成为春运的主力，据广铁集团介绍，今年春运，其管内高铁运量将达到普铁运量两倍。

　　1月21日，旅客在上海虹桥国际机场自助验证通道办理登机手续。新华社记者 陈飞摄

　　在广州南站，来自茂名的龚瑞东对记者说：“以前都是坐大巴回去，路上时间要四五个小时。去年开通动车后，回家的时间缩短了一半。”

　　曾经是南方春运中一道独特风景线的“摩托车返乡大军”今年也发生了明显变化。

　　1月22日，旅客在G10次列车上演唱歌曲。新华社记者 陈飞摄

　　过去因为交通不便，广西、贵州、云南、湖南等地在珠三角地区的一部分务工者，过年前会选择约上同乡一起“组团”骑摩托车返乡，最高峰时总数超过百万人。

　　如今春节返乡有了越来越便捷的方式。在广东和广西交界的肇庆市封开县，过路的摩托车越来越少，早已没有了当年的阵势。

　　江西是个劳务输出大省，每年节前都有大量外出务工人员从沿海返乡。而地处浙赣线、皖赣线、鹰厦线三条铁路交会点的鹰潭站，是江西外出务工人员重要的集散地之一。

　　由于鹰潭火车站夜间到达的列车多，往年一到春运，车站广场人山人海，夜里还有很多人在广场上打地铺。1日晚上，记者来到鹰潭火车站广场，“人山人海”现象不再。

　　“以往，周边县域的旅客晚上到达鹰潭站后，很多要在站前广场等待第二天早上回家的汽车，造成广场上人满为患。”鹰潭火车站客运车间主任夏文辉说，“但现在你要只看火车站广场，可能看不出来正值春运。”

　　记者现场看到，离出口检票闸机不足30米便是汽车购票窗口，不少刚下火车的旅客出站后就去买票。春运期间，鹰潭火车站与当地长途汽车站联合推出了“公铁接驳”运输方案，长途汽车站在火车出站口设立售票点和换乘候车室，旅客一出火车站就可以直接买汽车票上车。

　　夏文辉说，近几年江西境内向莆铁路、沪昆高铁、合福高铁等相继开通，加之高铁站鹰潭北站对客流的分流，鹰潭火车站的春运压力大为减轻。

　　“温暖服务+科技”，出门旅行更从容

　　1月31日，在福州开往香港西九龙的G3001次列车上，乘务员向小朋友送上灯笼和中国结。新华社记者 宋为伟摄

　　虽然户外已是冰天雪地，但阳光透过玻璃天窗，暖暖地打在旅客身上。具有百年历史的哈尔滨火车站刚刚完成扩建改造，候车大厅更加宽敞明亮，设施更加现代化。

　　1月29日上午，《我和我的祖国》歌声响起。由车站员工利用倒休时间编演的“快闪”节目，迅速吸引了大量旅客驻足欣赏、拍照。春运高峰时刻，这里的“春运小舞台”温暖了人们的回家路。

　　“改造前的老站房根本没办法搞这样的活动！”哈尔滨火车站党委书记刘远鹏说，车站改造后，省内通往佳木斯、牡丹江等方向的城际动车都在此穿梭，车站还配备了先进的自助售票机、人脸识别进站核验闸机等设备。

　　以往拥挤不堪的火车站正在逐渐成为人们的回忆。在太原南站记者看到，这里更像是一场春节“嘉年华”：“情暖回家路”民俗文化节正在举办，送春联、舞狮和鼓乐表演、乘高铁过晋味大年旅游推介等活动吸引了不少旅客参与。

　　1月29日，工作人员在青岛火车站无人餐厅将真空包装的餐品投放到点餐机中。近日，中国铁路“智能无人餐厅”陆续在青岛各火车站亮相。 新华社记者 李紫恒摄

　　如今的春运“科技范”十足，“刷脸”进站等便民“黑科技”的投入使用，让春运回家的路更顺畅。

　　为让旅客出行体验更美好，全国首家自助无人售票厅近日在南昌西站正式启用。在原有人工窗口售票、退票、查询等一体化智能服务基础上，新增了自助办证等功能。旅客只需输入本人身份证号码，经过人脸识别等程序后，机器就可直接打印出临时身份证明。

　　今年春运，携程旅行上线“春运版”网络客服机器人。对于机票、酒店、旅游度假等方面的“入门级”问题，平均1到2秒内旅客就可收到回复。

　　“对于常规问题，客服机器人能在毫秒内给出判断，并给予回复。在基本的语意识别上，客服机器人的准确率达到了94%以上。”携程相关技术人员表示。

　　过节乘飞机出行，总会揪心托运的行李。今年春运期间，乘坐东方航空公司从上海虹桥至武汉航班的旅客，可以和托运行李“对话”了。

　　东航率先将射频识别技术运用在上海虹桥至武汉航线上。通过东航微信小程序，旅客可以像查快递一样，实时了解托运行李是否已被分拣、装机，是否已经送达。

　　感受春运新变化，凸显流动中国新活力

　　2月1日，旅客在北京西站进站乘车。 新华社记者 邢广利摄

　　春运就像一个窗口，从中可以看到国家的发展和人民生活的变化。

　　返乡过年是中国人的传统，但这个传统正在悄然发生变化。随着人们生活水平的提高和观念的变革，越来越多的人选择了进城过年。

　　记者从中国铁路总公司了解到，今年铁路春运传统高峰路线的反向客流增加了9%左右，增幅明显，且多以探亲为主。

　　在鹰潭火车站一号候车室，家住抚州金溪县的王云云带着婆婆和两个小女儿准备乘车去广州。王云云早年在广东东莞打工时与丈夫结识。三年前，小两口学会了做糕点的手艺，在广州开了一家蛋糕店。

　　“前些年每年都是回老家过年，最头疼的就是抢火车票。这两年在广州做生意稳定了，就想着把婆婆和两个女儿都接去广州团聚。”她说。

　　“日子好了，一家人在一起，在哪过年都开心！”王云云告诉记者，在老家还有很多人像他们一样，带着老人和孩子到工作的地方过年。

　　1月24日，在福州南站，黄诗韵（左二）、黄嘉韵（右二）姐妹俩亲吻前来接站的父母。这是黄诗韵、黄嘉韵第一次坐高铁来到福建。新华社记者 宋为伟摄

　　从十几年前的“候鸟”，到逐渐融入城市成为“新市民”，越来越多的务工人员关于家的概念正在转变。截至2018年年末，我国城镇人口占总人口比重达到59.58%，比上年末提高1.06个百分点。

　　汪强2007年从贵阳到东莞打工，以往每年春节都会提前一个多月买回乡的票。“以前回家路上要花将近20个小时。贵广高铁开通后，我们坐动车半天就能到家，很方便。春节假期我和朋友打算出去旅游几天。”

　　十几年在东莞闯荡，许多当年一起从家乡过来打工的朋友如今已经遍布天南海北，而汪强则一直在东莞从事模具加工工作。他的月薪从刚开始的一两千元，涨到现在的八九千元。

　　根据携程日前发布的《2019春节旅游趋势预测》，今年春节长假期间将有超过4亿人次选择出游，出境游人次约700万。目前已有来自100多个国内主要城市的旅游者，预订了跟团游、自由行、定制旅游等产品，到达海内外900多个目的地城市，最远到达南极。

　　“中国游客将几乎遍布国内外的每一处热门旅游目的地，在全球共度‘中国年’。”携程工作人员说。（记者齐中熙、樊曦、邹大鹏、余贤红、吴涛、王松、荆淮侨）