“交通不能互联互通，就难以建成辐射中心”——云南代表团开放日侧记

　　新华社北京3月8日电 题：“交通不能互联互通，就难以建成辐射中心”——云南代表团开放日侧记

　　新华社记者丁怡全、白瀛

　　7日举行的十三届全国人大二次会议云南代表团媒体开放日上，“加强综合交通运输体系建设”“加快补齐革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区发展短板”成为云南代表团最关注的话题。

　　云南优势在区位,出路在开放。云南与缅甸、老挝、越南三国接壤,地处我国面向南亚、东南亚地区和印度洋周边经济圈的关键位置。但由于基础设施长期落后,云南的区位优势过去并未得到充分施展。

　　近年来，云南省加大综合交通运输体系建设力度。2018年，全省综合交通建设投资完成2196.13亿元，同比增长16.75%。其中，公路完成1871.42亿元，同比增长17.48%；铁路完成273.19亿元，同比增长20.24%；机场完成40.77亿元，同比增长6.8%；水路完成10.52亿元，同比增长2.73%。

　　综合交通运输体系建设也是云南全面建成小康社会的支撑性工程。全国人大代表、云南省发展和改革委员会主任杨洪波说：“这两年，云南省山区、半山区的道路改善力度非常大，同时，景区公路也得到了极大的改善，这对于助推老百姓的增收致富发挥了重要的作用。”

　　持续不断的投入，促进云南公路网、铁路网、航空网等交通网络越织越密，让云南高质量跨越式发展的基础得到进一步夯实。云南在促进各种运输方式深度融合方面，充分发挥各种运输方式比较优势和组合优势，建立“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空”的综合运输格局，加快形成高效协同的现代综合交通运输体系。

　　有代表注意到，云南省公路总里程在不断增加，但高速公路占比较低，还存在很多三级路，甚至四级路；云南的铁路网也存在短板，铁路网密度低，全省16个州市中仍有7个州市不通铁路。

　　“报告提出，今年拟安排地方政府专项债券2.15万亿元，为重点项目建设提供资金支持；吸引更多民间资本参与重点领域项目建设。这些部署都有助于加快铁路建设。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理王耕捷说，最近几年，云南铁路每年都有新的项目建成开通，每年有新的项目开工建设，每年都有项目开展前期的研究，云南的铁路建设前景喜人。

　　“要闯出一条高质量跨越式发展的路子，交通需先行。交通不能互联互通，就难以建成辐射中心。”全国人大代表、云南省交通投资建设集团有限公司党委书记邱江说，打通一条条坦途，让出行不再为山所阻，为谷所隔，也是云南各族人民长久以来的期盼。