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| | | | [主持人]大家好！我是经济日报社总编辑林跃然，很高兴在十月这个收获的季节，与大家相聚在历史名城潍坊，举办“打造自主品牌—振兴装备制造业”高峰论坛。打造自主品牌、振兴装备制造业是全面落实科学发展观的重要举措，对于促进我国经济结构战略调整、加快转变经济增长方式、增强创新能力具有重要意义。这次论坛是中央级综合党报经济日报社，与内燃机行业领头羊潍柴动力精诚合作，共同打造而成。潍柴动力庆祝60华诞的礼炮声还在耳畔，我们也就借着潍柴的喜庆气儿开始我们的论坛吧。 [ 2006-10-20 13:34:39 ] | | | | | | | | | [主持人]首先让我介绍参加此次论坛的嘉宾与专家：经济日报社社长徐如俊、潍坊市市长许立全、中国机械工业联合会副会长张小虞、北京大学光华管理学院副院长武常岐教授、中国内燃机协会理事长倪宏杰、中国第一汽车集团公司总经理董春波、全国政协委员、原经济日报社总编辑、中国企业联合会中国企业家协会执行副会长冯并、陕西重汽董事长张玉浦、中国社会科学院工业经济研究所赵英研究员、广西柳工机械有限公司董事长王晓华、山东山工机械有限公司书记王春泉、中国企业家杂志社社长刘东华、陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开、郑州宇通集团有限公司党委书记范群生、徐工集团总经理杨勇、中国机械管理协会理事长孙伯淮、中国汽车工业协会秘书长蒋雷、中国兵器工业集团公司常务副总经理张忠、中国企业家杂志社主编牛文文、安徽华菱汽车集团有司陆友林、潍柴动力董事长谭旭光。我们还高兴的请到了来自人民日报、新华社等中央媒体以及山东省、潍坊市的百余家媒体，对他们的到来，我们表示欢迎。下面有请经济日报社社长徐如俊致辞，大家欢迎! [ 2006-10-20 13:37:00 ] | | | | | | | | | [徐如俊]尊敬的各位来宾、女士们、先生们大家下午好，很高兴为山东省潍坊市的领导同志与远道而来的各位专家、企业家和来自全国新闻界的朋友们，在美丽的潍坊相聚。我代表本次论坛的主办方经济日报社向各位领导的光临表示诚挚的谢意。本次论坛的主题是打造自主品牌—振兴装备制造业，这一主题是我国经济生活中最重要，也是最引人注目的话题之一。装备制造业是一个国家工业化、现代化水平和综合国力的重要标志。大力振兴我国装备制造业对于全面落实科学发展观，促进经济结构调整，加快转变与经济增长方式，增强自主创新能力，维护国家安全具有十分重要的意义。 对于这一问题，党中央国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理多次做了重要的批示今年6月28号国务院发布了振兴装备制造业的意见。初步建立以主题的技术创新体系，增强具有自主知识产权的能力。 [ 2006-10-20 13:49:50 ] | | | | | | | | | [徐如俊]逐渐形成分工合理、协调发展的装备制造业和振兴目标，也明确提出了坚持市场竞争，和政策引导相结合。坚持对外开放和自主创新相结合，坚持产业调整相结合。若干意见的发布体现了装备制造业在我国国民经济中的重要地位，也表明了党中央国务院对振兴装备制造业的决心。经过五十多年的不懈努力，我国装备制造业取得了重大的成就。成为经济发展重要的支柱产业。当前我国制造业已经跃居社会第五位。山东半岛已经成为我国装备制造业重要的基地。这些企业抓住机遇、了解装备制造业先进水平，敢于国际知名品牌争高低。他们的经验值得认真总结。 同时这些企业也会进一步发展壮大，从而打造在世界上的知名制造业企业。我们为他们的成绩而骄傲，同时也要知道我国装备制造业面临的问题。我国的装备制造业自主创新能力薄弱，与发达国家还有很大的差距。所以这是一项长期艰巨的任务。今天各位专家就是要对我国装备制造业如何做强做大，如何打造我国装备制造业的自主品牌。企业自主创新与技术引进的关系发表自己的建议，相信今天的高峰论坛取得丰硕的成果。 [ 2006-10-20 13:51:33 ] | | | | | | | | | [徐如俊]当今世界自主创新是一个国家崛起的重要因素。建设创新型国家已经成为全社会的共识。要通过科技创新促进产业机构，优化升级，提高经济增长质量。实现从经济消耗型经济向节约型经济的转变，要保护生态环境。实现以生态环境为代价的增长向人与自己和谐发展的环境。促进经济社会全面协调可持续发展。 我们要引进和学习世界上先进科技成果，但更重要是要立足于自主创新。我们必须加强自主创新，还有在引进消化基础上创新。在关键领域掌握更多的自主知识产权。只有拥有强大的科技创新能力，拥有自主知识产权才能提高我国装备制造业国际竞争力。经济日报社作为党中央国务院指导经济工作的综合性报纸，关注我国装备制造业的创新和自主品牌的成长壮大。去年举办的高峰论坛受到了党和领导人的高度赞扬，也受到了制造业的广泛认可。一年后的今天我们在这里举办打造自主品牌—振兴装备制造业高峰论坛，对我国装备制造业的热点问题进行论坛。 [ 2006-10-20 13:55:48 ] | | | | | | | | | [主持人]现在潍坊这个城市为我们的内燃机行业作出了贡献，下面我们有请有请潍坊市许立全市长致词，大家欢迎！ [ 2006-10-20 13:56:18 ] | | | | | | | | | [许立全]尊敬的各位来宾、女士们、先生们。此次经济日报社举办的打造自主品牌—振兴装备制造业高峰论坛开幕之际，我代表潍坊市政府对论坛的胜利召开，表示诚挚的祝贺。向前来参加论坛的专家和朋友表示热烈的欢迎。潍坊市总面积是15800平方公里。总人口是850万，是世界著名的风筝城。2005年全市完成地方生产总值1470亿元，被国家授予环保模范城市，获得中国特色城市奖和山东省环境奖的荣誉称号。潍坊历史悠久，英杰辈出。范仲淹、苏东坡、郑板桥等等名人都出自潍坊，部分佛像在美国引起了轰动。特别是潍坊的风筝源远流长，我们立足于这个特征，已经成功举办了23届国际风筝会。 [ 2006-10-20 13:58:27 ] | | | | | | | | | [许立全]潍坊是全国四大航空邮件处理中心之一。潍坊地下蓝宝石的储量居于全国第一。发展重大装备制造业空间广阔、前景巨大。潍坊各项事业发展较快，食品、饮料等等产业，培植出一大批知名品牌。农业产业化的程度较高，是全国重要农副产品的生产基地。现在物流、金融、休闲、娱乐各类服务业发展很快。拥有高等学校13所，在校生9万多人。 装备制造业授予国民经济的发展，提供基础装备的产业，也是我市的传统优势产业。近年来我们不断引进过国内外的技术，培育出潍柴动力等等一些自主品牌，在国内同行业当中是名列前茅的装备制造业企业。 这次高峰论坛在潍坊举办，为落实科学发展观，打造自主品牌、振兴装备制造业。为我们提供了一次非常好的学习提高机会。我们将大力提升企业的自主研发和创作能力。努力扩大装备制造业的优势，带动全市经济又快又好的发展，最后预祝本次论坛取得圆满成功。 [ 2006-10-20 14:00:50 ] | | | | | | | | | [主持人]下一个专题发言的是中国机械工业联合会张小虞。下面有请张小虞副会长做专题发言。 [ 2006-10-20 14:01:48 ] | | | | | | | | | [张小虞]各位领导、各位嘉宾、各位行业的同仁和媒体的朋友。今天非常荣幸能在潍坊举办打造自主品牌—振兴装备制造业的高峰论坛。我想正是天时不如地利。刚才许立全市长已经讲了潍坊的城市特色。我想潍坊的装备制造业也占据了天时不如地利的条件。我想刚才对装备制造业的发展，特别是自主创新发展，在政策和方针上的要求已经讲的很清楚了。在过去相当一段长的时间里，经济日报社对装备制造业的发展给予了极大的关心，这个对装备制造业的发展是非常有意义的。以潍坊所重视的这个产业，对整个装备制造业起到了极大的推动和影响。因为内燃机行业关系到汽车的发展，关系到农业的发展、铁道的发展，以及社会的发展都和柴油机有密切的关系。 大家也知道内燃机行业真正的发展是在新中国成立之后，快速发展是在改革开放之后。真正健康快速的发展，是在中央确定社会主义市场经济，特别是最近的五年装备制造业发生了巨大的变化。 [ 2006-10-20 14:05:55 ] | | | | | | | | | [张小虞]主要的产品的产量在过去的五年里面也增长了三倍，这个产量包括汽车的产量、机床的产量、工程机械的产量、以及内燃机产业，在过去五年里面都是呈现三倍的增长。我们这次高峰论坛主要是就开发制造世界上一流的柴油机谈谈我的认识。我们不再讨论内燃机行业要不要自主创新，而是坚定信心自主创新，开发制造世界上一流柴油机。 因为中央明确提出创新型国家，要建立创新型社会的总体战略，特别是今年年初全国召开的科技大会之后，发表了一系列的文件，都明确了装备制造业的重要性。要把装备制造业技术创新作为国家技术创新的突破。到2020年的时候，我们要进入到先进国家的行业。我们要从一个装备制造的大国成为一个创业的强国。我们行业里的人是有信心的。在过去相当一段长的时间里，有很多人对装备制造业的自主创新有这样那样的说法。有的假设如果我们不引进先进，如果我们不引进外来的资本，我是不是创新，和我们的自主创新会不会做的更多更好。 [ 2006-10-20 14:10:47 ] | | | | | | | | | [张小虞]我们过去引进技术是错误的，在最后我们谭旭光董事长会谈，他们在引进技术的基础上再创造，和整合国内外两种资源，所取得的成功。 我觉得不仅是我们业内的人士要有信心，还有对装备制造业的发展也要有信心。我下面做一个简单的分析，一个是十五期间，柴油机快速发展。五年间随着汽车产业的发展，产量从65万台增长到157万台。柴油车的比例从28%增加到30%。这个是在机制里面。我们也看到原来预计到2005年的时候，我们柴油机的比例应该达到40%到45%，现在只达到35%，与我们的预计有很大的差距。要积极在政策的层面上推进轿车柴油车的发展。为什么没有达到原来预计的目标呢？轿车柴油机目前我们几乎是零，轻型客车柴油机的发展也是不尽如人意。 [ 2006-10-20 15:16:45 ] | | | | |
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